Многоцелевой тягач лёгкий бронированный (МТЛБ) — описание и характеристики

Вездеход МТЛБ представляет собой гусеничный транспорт, уникальный в своем сегменте, благодаря гусеничному ходу и многоцелевому направлению. Основная задача машины — транспортировка личного состава и грузов на дальние дистанции по неустойчивым и заснеженным грунтам.

Вездеход МТЛБ

Блок: 1/11 | Кол-во символов: 275
Источник: https://ruud.ru/avtomobili/50946-vezdexod-mtlb-texnicheskie-xarakteristiki-funkcii-i-foto/

Технические характеристики боевой машины МТЛБ

Вес МТЛБ 9,7 т
Масса буксируемого прицепа 4,5 т
Длина х Ширина х Высота, м 6,45 х 2,86 х 1,86
Полезная нагрузка 2 т
Максимальная скорость по шоссе 61 км/ч
Средняя скорость по пересеченной местности 30 км/ч
Расход топлива в зависимости от местности 90-120 литров на 100 км
Клиренс в среднем 40 см
Тягач МТЛБ способен передвигаться по воде со скоростью 6 км/ч

Одним из таких проектов стал МТЛБ (расшифровка: «Многоцелевой тягач легкий бронированный»). В первую очередь боевая машина МТЛБ предназначался для нужд армии. При помощи него планировалось подвозить боеприпасы, личный состав, артиллерию.

Смотрите также статью Боевая машина «Град 21» и его технические характеристики

Для непосредственного контакта с противником тягач не предназначался: бронирование противопульное, а из вооружения только 7,62-мм пулемет.

МТ-ЛБ. Вид спередиМТЛБ. Вид спереди

Сейчас в частях ВС РФ активно используются в районе 4 тысяч этих бронемашин. На основе этой платформы существуют не только тягачи, но и самоходные артиллерийские установки и минометы.

Разработаны модификации с улучшенным бронированием и усиленным стрелковым вооружением.

МТ-ЛБ используется в армиях 20 стран включая Украину, Казахстан и Азербайджан.

Блок: 2/7 | Кол-во символов: 1229
Источник: https://soldats.club/boevye-mashiny/169-mt-lb-istoriya-opisanie-modifikacii

Общая информация

Первый вездеход МТЛБ сошел с конвейера в Харькове (1964 год). Машина представляла собой многоцелевой бронированный тягач. Среди обычных людей эта модификация получила оригинальное прозвище «Мотыга». Во многом, это связано с внешним видом техники и отсутствием толстой брони.

Агрегат использовался преимущественно для транспортировки личного состава, артиллерии, в качестве санитарной или другой специальной машины. В настоящее время транспортное средство эксплуатируется геологами, рыбаками и охотниками. Кроме того, техника оказывает неоценимую услугу при обустройстве дорог в труднопроходимых местностях.

Блок: 2/11 | Кол-во символов: 624
Источник: https://ruud.ru/avtomobili/50946-vezdexod-mtlb-texnicheskie-xarakteristiki-funkcii-i-foto/

История создания

В начале 60-х годов советское военное руководство решило обновить транспортный парк и заменить давно отслужившие свой срок гусеничные артиллерийские тягачи АТ-П новой машиной. А чтобы сделать этот процесс дешевле, было принято решение взять за основу что-нибудь из гражданской техники. Наиболее подходящим претендентом оказался легкий транспортер МТ-Л, который и переделывать особо было не нужно, только разработать для него бронированный корпус. Большинство же систем и механизмов машины осталось прежним.

Разработкой тягача занимались конструкторы КБ Харьковского тракторного завода, она началась в 1964 году, а уже через два года было развернуто серийное производство новой машины.

Корпус гусеничного транспортера был выполнен из стальных плит небольшой толщины, что обеспечивало защиту только от огня легкого стрелкового оружия и осколков. Однако такое решение позволило сохранить небольшую массу машины – менее десяти тонн. Благодаря этому у конструкторов не возникло особых проблем с плавучестью транспортера – он может преодолевать водные преграды со скоростью 5-6 км/ч. А гусеницы МТ-ЛБ обеспечивают машине низкое удельное давление на грунт, что является залогом отличной проходимости тягача.

Военный МТ-ЛБ

В 1966 году машина была принята на вооружение, производством МТ-ЛБ занимался Харьковский тракторный завод. В конце 60-х транспортер стал массово поступать в подразделения советской армии. МТ-ЛБ активно поставлялся на экспорт, благодаря чему принял участие в большом количестве региональных конфликтов. Советские войска использовали «мотолыги» во время Афганской войны, после распада СССР этой машине довелось повоевать еще и на просторах бывшего «великого и могучего».

Прекрасные тактико-технические характеристики машины позволили создать на ее базе целый ряд специальных машин как военного, так и гражданского назначения. Особенно популярными стали вездеходы на шасси этого бронетранспортера. Уже в 70-е годы подобные машины стали привычным транспортным средством в Сибири и в районах Крайнего Севера.

После распада СССР конструкторское бюро и производственная база, которая занималась выпуском МТ-ЛБ, остались на Украине. С того момента харьковчане сумели создать несколько удачных военных и гражданских модификаций машины.

В России модернизацией МТ-ЛБ занимаются несколько предприятий. Наиболее известными из них являются «Муромтепловоз» (г. Муром) и рубцовский филиал «Уралвагонзавода». Эти производители сотрудничают с российским оборонным ведомством, МЧС, регулярно представляют свою продукцию на различных выставках. Хотя, на самом деле восстановлением и «апгрейдом» МТ-ЛБ, конечно же, занимается гораздо больше компаний, предприятий и обычных народных умельцев, которым просто нравится эта замечательная машина.

Самоходный миномет "Айбат"

Время от времени появляются публикации о том, что тягач МТ-ЛБ устарел и его необходимо заменить на что-то более новое. Обычно они сопровождаются рассказами о недостаточной защищенности машины и ее слабом вооружении. В качестве возможного преемника МТ-ЛБ нередко называют бронетранспортер БТР-3Ф.

Подобная идея не кажется слишком удачной. О боевых характеристиках и назначении МТ-ЛБ было написано выше. Что касается БТР-3Ф, то эта машина была создана на базе БМП-3, отзывы о которой, мягко говоря, весьма неоднозначны. Кроме того, стоимость МТ-ЛБ и БТР-3Ф просто несопоставимы. Конструкторы «мотолыги» заложили столько возможностей для модернизации этой машины, что сравнительно небольшие вложения позволяют создать на ее базе вполне современные транспортные средства.

Блок: 2/3 | Кол-во символов: 3509
Источник: https://comp-pro.ru/boevye-mashiny/mtlb.html

Описание

Герметичный корпус МТ-ЛБ выполнен из броневых стальных плит, соединенных между собой сваркой. Их толщина составляет 7-14 мм. Внутреннее пространство машины разделено на несколько отделений. Следует отметить, что транспортер имеет значительный внутренний объем, в котором вполне комфортно размещаются члены экипажа машины и ее пассажиры. Еще можно добавить, что на машины, предназначенные для работы в условиях низких температур, устанавливаются дополнительные системы обогрева.

МТ-ЛБ "Командирская"

В передней части машины располагается трансмиссионное отделение, в котором находится коробка передач и поворотный механизм, а также компоненты системы смазки и бортовые передачи. Чтобы получить доступ к элементам трансмиссии, необходимо открыть крышку, находящуюся на верхней передней броневой плите.

Отделение управления расположено сразу за трансмиссионным, их разделяет броневая перегородка. В нем находятся рабочие места механика-водителя и командира машины. Наблюдение за местностью водитель ведет через лобовое окно, которое при необходимости можно закрыть броневой стальной крышкой, или с помощью трех перископов. Над его головой находится люк, через который он и попадает на свое рабочее место. Следует отметить, что транспортер имеет хороший обзор, который позволяет уверенно управлять машиной как днем, так и ночью. В темное время суток для освещения пути используются две фары и фара-искатель.

В крыше корпуса над местом командира машины находится башенка кругового вращения с 7,62-мм пулеметом. Обзор командиру обеспечивает такое же лобовое окно, как и у водителя или три перископа. На свое место командир попадает через люк в крыше корпуса.

Вдоль левого борта машины сразу за отделением управления установлен двигатель. Там же находится и главный фрикцион. Чтобы получить доступ в моторное отделение, необходимо снять съемную панель в крыше корпуса.

Станция засечки ядерных взрывов

Транспортно-десантное отделение занимает всю заднюю часть тягача. С отделением управления оно сообщается лазом, который идет по правой стороне корпуса. МТ-ЛБ может перевозить до 11 десантников. Вход и выход осуществляется через задние двери или люки в крыше корпуса машины. В стенках предусмотрены амбразуры, через которые бойцы могут вести огонь из личного оружия.

Транспортер МТ-ЛБ оснащается дизельным мотором ЯМЗ-238В с мощностью 192 кВт. Удельная мощность составляет 19,0 кВт/т – очень высокий показатель для середины 60-х годов.

Ходовая часть транспортера включает пару ведущих и пару направляющих колес, а также двенадцать опорных катков, выполненных из алюминиевого сплава. Внутри каждого из них находится воздушная камера, которая улучшает плавучесть машины. Регулировка натяжения гусениц осуществляется изнутри бронетранспортера. Для действий на заболоченной местности или в глубоком снегу на транспортер могут устанавливаться более широкие гусеницы.

Подвеска МТ-ЛБ торсионного типа. Герметичный корпус транспортера позволяет ему неплохо плавать. Движение на воде осуществляется за счет перематывания гусениц, его скорость составляет 5-6 км/ч. На передней части корпуса находится водоотражательный щиток, который поднимается во время форсирования водных преград. Кроме того, верхняя часть гусениц закрыты специальными экранами, которые во время плавания образуют гидродинамические туннели.

ТГМ 126

В стандартную армейскую комплектацию МТ-ЛБ входит прибор ночного видения, а также комплекс защиты от оружия массового поражения.

Блок: 3/3 | Кол-во символов: 3392
Источник: https://comp-pro.ru/boevye-mashiny/mtlb.html

Модернизации и ближайшие конкуренты

Прекрасные технические характеристики позволили создать на базе этой машины огромное количество модификаций. Транспортные задачи сохранили 20 широко распространенных модернизированных машин, около 50 разновидностей приобрели ярко выраженные «боевые» функции.

МТ-ЛБ Фото

Можно перечислить с небольшим описанием технического устройства некоторых из них:

  • МТ-ЛБВ, модель для северных районов с расширенными траками, способными передвигаться по болотам и снегам;
  • МТ-ЛБВ-Н, «мирная» машина для сельскохозяйственных нужд;
  • МТ-ЛБВМ1К, приспособленная для высокогорья;
  • МТ-ЛБВМ, вооруженная 12,7-мм зенитным пулеметом;
  • МТ-ЛБМ, продукция муромского завода;
  • Объект 6МА с последующим индексом от 1 до 4, с разным вооружением, поставленным на Ma hrerf=”https://warbook.club/voennaya-tehnika/boevye-mashiny/btr-80/” target=”_blank”>башню БТР-80. Так, под 1 скрывается тягач с установленным АГС «Пламя», 2 и 4 – 23-мм пушки, 3 – нескольких ПТУРов.

Армейский список может продолжить зенитная система «Стрела», санитарная машина, аппарат для химической разведки, командно-штабной вариант, технические тягачи со стрелой для эвакуации техники и многое другое.

Кроме этого, имеется множество разработок для геологов, лесников, пожарной службы. Каждая имеет свои характерные особенности, как то увеличенный запас топлива, поворотные транспортеры и мостики, или вмонтированные цистерны и прочее. Поскольку тягач используется более 20 странами по всему миру, уследить за всеми переделками очень сложно.

Аналоги существуют, однако они не так распространены, как рассматриваемый образец. Гусеничные тягачи, широко распространенные были в годы Второй Мировой войны, в настоящее время не столь популярны, в основном из-за огромного расхода топлива и ненадежности некоторых систем.

Советскими конструкторами создана машина, одинаково хорошо справляющаяся с самыми разноплановыми задачами, в то время как аналоги, американские или европейские тягачи без брони и без вооружения. К примеру, M939, грузовик – тягач колесного типа, а не гусеничный, состоящий на вооружении армии США, даже не легкобронированный.

Несмотря на некоторое превосходство в мощности (240 против 250 лошадиных сил) и скорости (61 километр в час против 100), американские М939 не так универсальны.

Блок: 4/6 | Кол-во символов: 2267
Источник: https://WarBook.club/voennaya-tehnika/boevye-mashiny/mtlb/

Тактико-технические характеристики (ТТХ)

МТ-ЛБ имеет одну интересную особенность – место водителя располагается между трансмиссией и двигателем. Машина оснащена возможностью преодолевать водные преграды. Для этого передние и задние колеса полые внутри. Движение происходит за счет гусениц.

Скорость по воде — 6 км/ч.

Двигатель

В условиях Севера часто приходится сталкиваться с проблемой, когда двигатель отказывается заводиться. Конструкторы «Мотолыги»,  для избежания подобной проблемы, оснастили силовую установку системой предзапуска.

Название силовой установки ЯМЗ-238В
Мощность 240 л/с
Тип используемого топлива Дизель
Расположение и количество цилиндров 8-цилиндровый V-образный

Двигатель МТ-ЛБДвигатель МТ-ЛБ

Габаритные размеры

Масса транспортера 9,7 т
Вес прицепа или буксируемого груза 4,5 т
Длина х Ширина х Высота, м 6,45 х 2,86 х 1,86
Полезная нагрузка 2 т
Максимальная нагрузка 2,5 т без прицепа

МТ-ЛБ. Вид изнутри.Моторный отсек МТЛБ

Подвижность

На МТЛБ установлена шестиступенчатая коробка передач, которая обеспечивает движение боевой машины по дорогам с твердым покрытием, грунтовым, по пересеченной местности и воде.

Максимальная скорость по шоссе  61 км/ч
Средняя скорость по пересеченной местности 30 км/ч
Расход топлива в зависимости от местности 90-120 литров на 100 км
Клиренс в среднем 40 см
Тягач способен передвигаться по воде со скоростью  6 км/ч

МТ-ЛБ пересекает бездорожье.МТ-ЛБ пересекает бездорожье.

Блок: 5/7 | Кол-во символов: 1366
Источник: https://soldats.club/boevye-mashiny/169-mt-lb-istoriya-opisanie-modifikacii

Модификации

За прошедшие годы советские, российские, украинские и польские конструкторы изобрели достаточное количество модификаций.

Самые популярные модели:

  1. МТЛБВ или снегоболотоход – используется в основном в северных регионах. Расстояние между гусеницами шире, чем у базовой модели, для меньшего давления на землю.
  2. МТЛБВ – для народного использования.
  3. МТ-ЛБВМ – с установленным зенитным пулеметом с калибром 12,7 мм.
  4. МТ-ЛБВМ1К – для работ на большой высоте над уровнем моря. Мощность мотора 310 л.с.

Тягач МТЛБу прочный, надежный и универсальный.

Таблица 4 — Основные технические характеристики

Силовой агрегат ЯМЗ-238Н
Мощность, л.с. 300
Расход горючего, л.с. (100 км) 100
Вес, кг 11500
Предельная грузоподъемность, кг 4000
Предельная скорость, км/час 61,5

Предельное количество человек, которое он может вместить – 18.

Блок: 4/7 | Кол-во символов: 824
Источник: https://spectechzone.com/tekhnika/kommunalnye/kommunalnaya/bunkerovoz/10409.html

Опыт боевого применения

В среде военных, имеющих косвенное представление об этой машине, бытует мнение о ней как о машине низкоскоростной, слабозащищённой, со слабой огневой мощью. Такой подход к МТ-ЛБ основан на сравнительном анализе этой машины с БМП и БТР. Ошибочно негативная оценка МТ-ЛБ имеет корни в сравнении его характеристик как боевой машины пехоты. Не принимается во внимание тот факт, что МТ-ЛБ с одной стороны и БМП/БТР с другой стороны — это совершенно разные классы военной техники. В отличие от БМП, БТР, БМД, при проектировании МТ-ЛБ не ставилось задачи создать боевую машину поддержки пехоты. Он изначально проектировался как вездеход для транспортировки грузов, тягач для буксирования артиллерийских орудий, шасси для монтирования различных устройств, а также — как санитарная машина. С учётом предъявленных требований, лёгкая броня и пулемёт Калашникова рассматриваются не как недостаток, а как достоинство. Фактически, в отличие от обычного армейского грузовика, функции которого он выполняет, МТ-ЛБ имеет гусеничный ход, что повышает его проходимость, противопульную броню и пулемётное вооружение.

Тягач не предназначен для использования в наступательных целях. Пулемётное вооружение он имеет исключительно для собственной обороны. Опыт Афганской войны показал, что, помимо своего прямого назначения, МТ-ЛБ мог в случае необходимости эффективно защитить пулемётным огнём не только себя, но и орудийные расчёты, за которыми машина была закреплена как тягач.

Блок: 2/12 | Кол-во символов: 1482
Источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%A2-%D0%9B%D0%91

Место работы

МТЛБ является типичной машиной «рабочего» типа. В культуре и обыденной жизни обыватели немного знают о существовании этого многоцелевого тягача, а уж тем более как расшифровывается аббревиатура.

Для связанных с работой в тяжелых условиях севера или военных, без этой машины сложно представить нормальную службу или работу.

Грузоподъемность и вместительность, безотказность в эксплуатации, сравнительно дешевые запчасти и простой ремонт дают неоспоримые преимущества гусеничному вездеходу МТЛБ перед конкурентами, как среди бойцов вооруженных сил, так и среди геологов Транснефти из ХМАО. Модификации можно увидеть в фильмах и на постаментах в Сибири и на Дальнем Востоке, в краях, где суровые люди делали суровую работу на этих суровых машинах.

Блок: 5/6 | Кол-во символов: 758
Источник: https://WarBook.club/voennaya-tehnika/boevye-mashiny/mtlb/

Вывод

Так что такое МТЛБ. Это помощник в поле деятельности человека. Машина, которая верой и правдой служила многие годы и до сих пор находится на вооружении у многих стран.

Блок: 6/7 | Кол-во символов: 174
Источник: https://spectechzone.com/tekhnika/kommunalnye/kommunalnaya/bunkerovoz/10409.html

Машины на базе

Пожарная машина МТ-ЛБу-ГПМ-10

Bronnitsy - MT-LBu-GPM-10.jpg

MT-LBu-GPM-10 at Bronnitsy test rage 02.jpg

MT-LBu-GPM-10 at Bronnitsy test rage 03.jpg

Советские и российские

  • МТП-ЛБ — машина технической помощи. Башенная установка с пулемётом отсутствуют, на крыше установлена грузовая платформа
  • МТ-ЛБу (Объект 10) — удлинённая версия, шасси имеет 7 катков с каждой стороны.
  • Объект 26 — шасси 122-мм самоходной гаубицы 2С1 «Гвоздика».
  • 1РЛ232 «Леопард» — советская станция наземной артиллерийской разведки СНАР-10
  • 2С24 — самоходное шасси миномётного комплекса 2К32 «Дева»
  • 9А34 — боевая машина ЗРК 9К35 «Стрела-10СВ» (вариант без радиопеленгатора)
  • 9А35 — боевая машина ЗРК 9К35 «Стрела-10СВ» (вариант с радиопеленгатором)
  • 9П149 — боевая машина ПТРК 9К114 «Штурм-С»
  • К-611 — машина радиационной разведки
  • К-612 — машина радиационной разведки
  • АЗМ — российская аэротранспортабельная землеройная машина
  • УДЗМ — российская универсальная дорожно-землеройная машина
  • РХМ «Кашалот» — советская разведывательная химическая машина
  • РПМ — радиационно-поисковая машина
  • 2К21-2 — самоходный миномёт с установкой 82-мм миномёта 2Б14 «Поднос» и 12,7-мм зенитного пулемёта «Корд»
  • 2К32 «Дева» — самоходный миномёт с установкой 82-мм миномёта 2Б24

Болгарские

  • МТ-ЛБ АТ-И — гусеничный минный заградитель
  • МТ-ЛБ МРХР — машина радиохимической разведки
  • MT-LB SE — бронированная медицинская машина
  • МТ-ЛБ ТМХ — самоходный миномёт с 82-мм миномётом М-37М
  • БМП-23 — боевая машина пехоты, вооружённая 23-мм автоматической пушки 2А14 и ПТРК 9К11 «Малютка». В конструкции ходовой части используются элементы МТ-ЛБ и 122-мм самоходной гаубицы 2С1 «Гвоздика»
  • БРМ «Сова» — боевая разведывательная машина. Имеет три варианта исполнения:
    • «Сова-1» — с радиостанцией Р-130М и телескопической мачтой
    • «Сова-2» — с радиостанцией Р-143
    • «Сова-3» — с РЛС наземной разведки 1РЛ133 переносной станции наблюдения и разведки ПСНР-5 «Кредо»
  • КШМ-Р-81 «Дельфин» — командно-штабная машина
  • «Тунджа» — самоходный миномёт с установкой 120-мм миномёта М-120
  • «Тунджа-Сани» — самоходный миномёт с установкой 120-мм миномёта 2Б11
  • Р-80 — станция наземной артиллерийской разведки
  • МТ-ЛБ М1

Польские

  •  — инженерная разведывательная машина
  • «Kroton» — миноукладчик на базе МТ-ЛБ производства «Huta Stalowa Wola S.A.»
  • WEM Lotos — бронированная медицинская машина
  • WPT Mors — машина технической помощи
  • R-137T — передвижная радиостанция
  • WDSz — командно-штабная машина артиллерийского дивизиона
  • MT-LB-23M «Krak» — зенитная самоходная установка, вооружённая 23-мм зенитными автоматами (в серийное производство не запущен).
  • «Przebiśnieg» — комплекс РЭБ, состоит из трёх машин:
    • SZ — станция радиопомех;
    • SR — станция распознавания;
    • WD krel — командный пункт
  • «Opal-I»/«Opal-II» — модернизация МТ-ЛБ с изменением корпуса, водомётов, установкой нового двигателя SW680/167/1 и башенки с 12,7-мм зенитным пулемётом НСВТ (не пошёл в серию)
  • BWO-40 — боевая машина пехоты с 40-мм орудием Bofors, в начале 1990х годов построен один прототип

Украинские

Блок: 4/12 | Кол-во символов: 2854
Источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%A2-%D0%9B%D0%91

Разновидности

Если вы ищите вакансии водителя вездехода МТЛБ, обратите внимание, что на базе этой техники вышло несколько модификаций, а именно:

  • Снегоболотоход МТЛБ-В. Он ориентирован на эксплуатацию в северных областях. Отличается от штатной модели увеличенным расстоянием между гусеницами, что еще больше снижает давление на почву.
  • Гражданская версия для решения различных задач в сфере народного хозяйства.
  • МТЛБ-ВМ. Модель с зенитным пулеметом, калибр которого составляет 12,7 мм.
  • Вариант ВМ-1К — разработан для работ на значительной высоте над уровнем моря с двигателем мощностью 310 лошадиных сил.
  • Независимо от модификации, машина должна проходить регулярное обслуживание. Периоды и виды ТО:

    • перед каждым выездом и при длительных стоянках — контрольный осмотр;
    • ежесуточное ТО — после завершения работ;
    • первое техобслуживание — после одной тысячи километров пробега;
    • ТО-2 — 2,5-3,0 тыс.км;
    • сезонный осмотр — при подготовке машины к летнему или зимнему сезону.

    Базовая основа МТЛБ

    Блок: 7/11 | Кол-во символов: 967
    Источник: https://ruud.ru/avtomobili/50946-vezdexod-mtlb-texnicheskie-xarakteristiki-funkcii-i-foto/

    Работа вахтовым методом водителем вездехода МТЛБ

    В Интернете можно найти вакансии шофера для работы на указанной машине. Чаще всего, это предложения из северных регионов России. Как правило, специалисты требуются для работы вахтовым методом. Сменность может быть разной: 30/30, 75/30/, 90/30 дней. Обычно, работодатели предоставляют трехразовое питание, проживание в общежитии или вагончике, спецодежду и социальный пакет. Средняя заработная плата стартует от 50-70 тысяч рублей в месяц.

    Блок: 9/11 | Кол-во символов: 488
    Источник: https://ruud.ru/avtomobili/50946-vezdexod-mtlb-texnicheskie-xarakteristiki-funkcii-i-foto/

    Литература

    • The Military Balance 2012 / IISS. — London: Taylor & Francis, 2012. — 504 p.
    • Лёгкий многоцелевой гусеничный транспортёр-тягач МТ-ЛБ. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. 6.00.001ТО. — 4-е издание, дополненное. — М.: Военное издательство, 1985. — 447 с.

    Блок: 11/12 | Кол-во символов: 281
    Источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%A2-%D0%9B%D0%91

    Итог

    Продолжительность вахты водителя вездехода МТЛБ зависит от конкретных условий эксплуатации машины и трудового договора. При этом рассматриваемый транспортер продолжает активно использоваться не только в армии, но и в гражданских отраслях. Часто он служит в Северных регионах для геологической разведки и доставки грузов в удаленные районы по бездорожью. Кроме того, эта машина привлекает любителей экстремальной охоты и туризма по заснеженным или песчаным районам.

    Источник

    Блок: 11/11 | Кол-во символов: 485
    Источник: https://ruud.ru/avtomobili/50946-vezdexod-mtlb-texnicheskie-xarakteristiki-funkcii-i-foto/

    Ссылки

    • МТЛБ (ТГМ-5), улучшенная кабина
    • Light Armoured Multipurpose Tracked Tractor MTLB (англ.). Huta Stalowa Wola.
    • Russia upgrades firepower for MT-LB. Jane’s, 26 September 2006
    • MT-LB Multipurpose Armoured Vehicle (англ.)
    • MT-LB Light Armored Multi-purpose Vehicle (англ.)
    • www.usm-74.ru

    Блок: 12/12 | Кол-во символов: 294
    Источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%A2-%D0%9B%D0%91

    Кол-во блоков: 24 | Общее кол-во символов: 22739
    Количество использованных доноров: 6
    Информация по каждому донору:

    1. https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%A2-%D0%9B%D0%91: использовано 6 блоков из 12, кол-во символов 6372 (28%)
    2. https://spectechzone.com/tekhnika/kommunalnye/kommunalnaya/bunkerovoz/10409.html: использовано 2 блоков из 7, кол-во символов 998 (4%)
    3. https://WarBook.club/voennaya-tehnika/boevye-mashiny/mtlb/: использовано 3 блоков из 6, кол-во символов 3034 (13%)
    4. https://soldats.club/boevye-mashiny/169-mt-lb-istoriya-opisanie-modifikacii: использовано 2 блоков из 7, кол-во символов 2595 (11%)
    5. https://comp-pro.ru/boevye-mashiny/mtlb.html: использовано 2 блоков из 3, кол-во символов 6901 (30%)
    6. https://ruud.ru/avtomobili/50946-vezdexod-mtlb-texnicheskie-xarakteristiki-funkcii-i-foto/: использовано 5 блоков из 11, кол-во символов 2839 (12%)


    Поделитесь в соц.сетях:

    Оцените статью:

    1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)
    Загрузка...

    Добавить комментарий

    Ваш e-mail не будет опубликован.