Ан-8: советский газотурбинный военно-транспортный самолет

Эта крылатая легенда установила десятки рекордов высоты, скорости полетов. Ан-8 создавался на волне противостояния двух сверхдержав, поэтому должен был соответствовать всем требованиям современной войны.

Эту железную птицу пришлось создавать с нуля, что потребовало от коллектива, не имеющего опыта конструирования подобных «небесных грузовиков», теоретических, экспериментальных исследований.

История создания легендарного летательного аппарата, его летно-технические характеристики, достоинства, недостатки, а также множество других аспектов рассматриваются в данной статье.

Блок: 1/12 | Кол-во символов: 578
Источник: https://WarBook.club/voennaya-tehnika/samolety/an-8/

История создания

Необходимость создания современного транспортно-десантного воздушного средства передвижения для Вооруженных Сил СССР в послевоенные годы

В те годы советский десантный транспортный воздушный флот был оснащен 2 моделями самолетов, которые по своим техническим характеристикам уступали западным образцам. Это Ил-12Д и Ли–2.

Мировой опыт история боевых действий (война в Корее 1950-1953 г.г.) доказала необходимость иметь авиагрузового крылатого исполина, способного подниматься с неподготовленных полевых аэродромов, преодолевать огромные расстояния, иметь фантастическую грузоподъёмность, а, самое главное, – действовать и продолжать борьбу даже при отказе одного двигателя.

Американская компания Локхид в начале 50–х начала разрабатывать турбовинтовой С-130 «Геркулес».В настоящее время он верно служит американской армии и странам НАТО.

Отставание от американцев беспокоило Министерство Обороны СССР, поэтому было доложено на самый верх о необходимости разработки принципиально нового в истории воздушно-десантного авиагрузовика.

Блок: 2/12 | Кол-во символов: 1049
Источник: https://WarBook.club/voennaya-tehnika/samolety/an-8/

Читайте на 123ru.net






Свежие новости

Таблоид новостей

На 123ru.net все авторские, только что опубликованные новости доступны в разделе «Пользователи сайта», а также в городе, в котором данная новость опубликована. Кроме того, наиболее интересные и популярные на сегодня новости (рейтинг определяется по времени публикации и количеству посетителей, которые просмотрели публикацию на данный момент) бесплатно транслируются в автоматическом режиме на страницах партнёрского таблоида (только для новостей с изображениями, прикреплёнными к новости и имеющих достаточное для публикации разрешение и размер). Для трансляции в таблоиде, при публикации не забудьте выбрать раздел новости, в котором Ваша новость и будет впоследствии отображаться. 123 Новости (раз, два, три) — мгновенная публикация новостей из первых уст с ежеминутным обновлением. Первые новости — в первых строках!

Мы отбираем самое интересное, самое актуальное и востребованное именно сейчас, именно в том городе и регионе, где это происходит. Каждый пользователь сайта в любой момент может опубликовать свою новость в автоматическом режиме без модерации с нашей стороны, соблюдая лишь элементарные правила корректности в высказываниях и общепринятые нормы морали. Стать нашим корреспондентом в любом городе можно прямо сейчас.


Мы не берём денег не только за публикации Ваших новостей, сообщений и объявлений, но и Ваших публикаций на страницах наших таблоидов на всех языках мира. На сегодня наши услуги совершенно бесплатны для всех без исключения пользователей сайта.

Всё, что пишут о , в , для Вашего города и для всех тех, кому это просто интересно, — в наших лентах новостей от первого лица, без какой бы то ни было цензуры, без приоритетов редакторов, без зависимости от политической конъюнктуры, настроений, течений и обстоятельств. Наш читатель вправе знать всю правду и, поэтому: наш читатель — всегда прав!

На 123ru.net все новости (в том числе и ваши) доступны в переводе на практически любой из популярных языков мира. Для перевода достаточно выбрать из списка языков, размещённого в шапке сайта, интересующий Вас. Перевод выбранной страницы мы осуществим мгновенно в автоматическом режиме и с индексацией через поисковые системы. Читайте новости на языках мира у нас в режиме онлайн. 123ru.net — Ваш мир без границ и языковых барьеров! А с недавнего времени мы добавили и новости по разделам, категориям, интересам и блогам, что позволяет получить пользователю сервиса не только оперативную, но и альтернативную информацию по интересующей теме со всего мира, от совершенно разных независимых популярных и не очень источников на одной странице. Сервис также позволяет просмотреть всю ленту новостей по каждому источнику информации отдельно в формате календаря за любую выбранную дату и период.


Блок: 2/5 | Кол-во символов: 2953
Источник: https://123ru.net/smi/cont-ws/190570579/

Сложность реализации поставленной задачи

Командование впечатлили способности американского турбовинтового С-130. После войны основной упор советского самолетостроения делался на разработку бомбардировщиков, истребителей. Теперь, перед авиаконструкторами была поставлена конкретная задача: за максимально короткие сроки ликвидировать отставание в области грузовых перевозок.

Новое детище должно было отвечать следующим требованиям:

  1. взлет (посадка) производится с грунта, полос ограниченной длины;
  2. способность летать в любое время суток при сложных метеорологических условиях;
  3. железная птица должна быть оборудована большой грузовой кабиной, широким грузовым люком в хвостовой части, удобным загрузочным трапом.

Конструкторское бюро Антонова предложило наиболее оптимальный вариант для решения всех необходимых задач. Ему дали «зеленый свет».

Блок: 3/12 | Кол-во символов: 841
Источник: https://WarBook.club/voennaya-tehnika/samolety/an-8/

Товары и услуги от рекламодателей

(что и где купить сегодня в регионе)

Недавно просматривали в рекламных предложениях:

Блок: 3/5 | Кол-во символов: 153
Источник: https://123ru.net/smi/cont-ws/190570579/

Личность великого авиаконструктора Антонова

Родился года в семье потомственных инженеров. Уже с детства знал, какую стихию хочет покорить. Семья не поддерживала увлечения юноши, не считая это серьезным занятием для мужчины, кормильца семьи. Будущий знаменитый авиаконструктор упорствовал в своем желании.

Учеба в Саратовском реальном училище позволила не только прекрасно освоить французский язык, но так же основать «Клуб любителей авиации» в стенах этого учебного заведения.

Грянула Первая Мировая война и мать ушла работать медсестрой в госпиталь. При перевязке раненых, поранила руку, занесла инфекцию, от которой скончалась.

Теперь бабушка заменила юноше мать: поддерживала своего внука в стремлении стать легендой русской летной школы. Упорства и природной смекалки подростку было не занимать.

Показателен один яркий эпизод из биографии. Он лучше всего иллюстрирует характер, упорство по достижению цели, способность сносить все преграды на пути. Саратовское реальное училище закрылось.

Олег в возрасте 14 лет оказался перед довольно непростым выбором. С одной стороны необходимо было учиться, чтобы осуществить свои мечты, а с другой стороны в единую школу брали только с 16 лет.

Ждать целых два года? Нет. Молодой человек приходит в класс, устраиваясь за последнюю парту. Его горячность, настойчивость сделали свое дело: он получает свидетельство об окончании единой школы.

Антонову не суждено было стать летчиком, но он остался верен авиации, достигнув ряд успехов, загоревшись новой мечтой, авиастроением.

На момент получения важного государственного оборонного заказа, перспективный инженер уже успел поработать заместителем другого легендарного конструктора Александра Сергеевича Яковлева.

Кроме этого создал Ан-2, который неплохо себя зарекомендовал, но достижение самой интересной и сложной цели ожидала коллектив Олега Константиновича впереди.

Блок: 4/12 | Кол-во символов: 1863
Источник: https://WarBook.club/voennaya-tehnika/samolety/an-8/

Новости последнего часа

Топ-10 новостей за сегодня на этот час:


123ru.net — быстрее, чем Я…, самые свежие и актуальные новости Вашего города — каждый день, каждый час с ежеминутным обновлением! Мгновенная публикация на языке оригинала, без модерации и без купюр в разделе Пользователи сайта 123ru.net.

Как добавить свои новости в наши трансляции? Очень просто. Достаточно отправить заявку на наш электронный адрес mail@29ru.net с указанием адреса Вашей ленты новостей в формате RSS или подать заявку на включение Вашего сайта в наш каталог через форму. После модерации заявки в течении 24 часов Ваша лента новостей начнёт транслироваться в разделе Вашего города. Все новости в нашей ленте новостей отсортированы поминутно по времени публикации, которое указано напротив каждой новости справа также как и прямая ссылка на источник информации. Если у Вас есть интересные фото Вашего города или других населённых пунктов Вашего региона мы также готовы опубликовать их в разделе Вашего города в нашем каталоге региональных сайтов, который на сегодняшний день является самым большим региональным ресурсом, охватывающим все города не только России и Украины, но ещё и Белоруссии и Абхазии. Прислать фото можно здесь. Оперативно разместить свою новость в можно самостоятельно через форму.


Блок: 4/5 | Кол-во символов: 1348
Источник: https://123ru.net/smi/cont-ws/190570579/

Техническое описание

Ан-8 построен по аэродинамической схеме свободнонесущего высокоплана. Конструкция цельнометаллическая. Фюзеляж типа полумонокок. Сечение фюзеляжа в средней части прямоугольное со скруглёнными углами и закруглённой верхней частью. Крыло прямое, двухлонжеронное, трапециевидное в плане. Механизация крыла состоит из двухщелевых закрылков и двухсекционных элеронов. Шасси трёхопорное, с носовой управляемой стойкой, убирается в фюзеляж. Пневматики низкого давления позволяли самолёту базироваться на грунтовых аэродромах. Силовая установка состоит из 2 турбовинтовых двигателей АИ-20Д с четырёхлопастными флюгируемыми винтами АВ-68Д. В левом обтекателе шасси установлен турбоагрегат ТГ-16. Кабина экипажа герметичная с частичным бронированием. Грузовая кабина негерметизированная. В хвостовой части расположен грузовой люк размером 2950×740 мм. Для погрузки несамоходной техники установлена лебёдка БЛ‑52. Для обеспечения групповой выброски грузов может устанавливаться транспортёр П95‑Т. Запас топлива размещён в 20 крыльевых мягких топливных баках общим объёмом 13080 л.

Блок: 4/9 | Кол-во символов: 1091
Источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BD-8

Оборудование и вооружение Ан-8

В состав бомбардировочного вооружения входят осветительные авиабомбы: шесть ЦОСАБ-10 закреплены на держателях в хвосте фюзеляжа, четыре ФОТАБ-100-80 – на кассетах в носовой части. Пушечное вооружение представлено кормовой башней с двумя пушками 23 калибра, электродистанционной системой управления башней и прицельно-вычислительным блоком.

Самолет оснащен фотокамерами для ночных и дневных съемок.

Ан-8

Транспортно-десантное оборудование позволяет размещать внутри грузовой кабины личный состав со спецоборудованием, их парашютное десантирование, крепление техники и грузов и их сброс.

Погрузочно-разгрузочные работы самоходной техники выполняются своим ходом, используя самоходные трапы, которые перевозятся на борту. Несамоходная техника погружается с участием электролебедки или тягача, не входящего в состав самолетного оборудования.

Ан-8 характеристики:




Модификация   Ан-8
Размах крыла, м   37.00
Длина самолета,м   30.74
Высота, м   10.05
Площадь крыла,м2   117.2
Масса, кг  
  пустого самолета   24300
  нормальная взлетная   38000
  максимальная взлетная   41000
Тип двигателя   2 ТВД АИ-20Д
мощность, кВт   2 х 5180
Максимальная скорость, км/ч   520
Крейсерская скорость, км/ч   450
Перегоночная дальность, км   4400
Практическая дальность, км   3400
Дальность с максимальной нагрузкой, км   859
Практический потолок, м   9600
Экипаж, чел   6
Полезная нагрузка:   60 солдат или 40 десантников или 11000 кг груза
Вооружение (опционально):   две 23-мм пушки АМ-23

Ан-8. Галерея.

Ан-8 на  ВППАн-8 фото самолетаАн-8 перед взлетом

самолет Ан-8 на ВППАн-8 в небеАн-8 компании аэрофлот

Ан-8 готовится ко взлетуАн-8 с погрузкой Ан-8 вид снизу

Блок: 3/3 | Кол-во символов: 1524
Источник: http://avia.pro/blog/an-8

Трудности первых шагов

Несмотря на то, что киевский авиазавод №473 выделил цех для сборки опытного образца, существовали две основные проблемы, способные провалить этот амбициозный проект. Первая проблема – кадровый голод.

Коллектив не имел опыта проектирования подобных машин. Вторая существенная проблема – отсутствие необходимых производственных мощностей.

С кадрами вопрос решился положительно: со всех уголков Союза были переброшены необходимые специалисты. Кроме этого Харьковский авиационный институт направил своих выпускников, которые быстро вошли в курс дела.

Новой разработке присвоили шифр («изделие П»). Началась череда согласований, переговоров, просьб с другими ведущими конструкторскими бюро страны. Интересовались чертежами Ту-16, Ил-28.

Бартини Роберт Людвигович любезно передал чертежи пола. Благодаря идее пропустить через шпангоуты специальные балки, самолет получил легкий, но очень прочный пол – что значительно сократило время проектирования, а так же выпуска.

Памятуя об особых пожеланиях Министерства Обороны о том, что птичка должна обладать большим грузолюком (длина 7,4 м, ширина 2,95 м) коллектив к решению этой задачи подошел творчески, с размахом. На первоначальном этапе Шахтуни Е.А. внедрил методику расчета прочности, а затем создал модель, которая отразила все до последней заклепки.

Блок: 5/12 | Кол-во символов: 1321
Источник: https://WarBook.club/voennaya-tehnika/samolety/an-8/

Другие популярные новости дня сегодня

Топ-10 анонсов новостей от партнёров:






123ru.net — ежедневник главных новостей Вашего города и Вашего региона. 123ru.net — новости в деталях, свежий, незамыленный образ событий дня, аналитика минувших событий, прогнозы на будущее и непредвзятый взгляд на настоящее, как всегда, оперативно, честно, без купюр и цензуры каждый час, семь дней в неделю, 24 часа в сутки. Ещё больше местных городских новостей Вашего города — на порталах News-Life.ru и News24.pro. Полная лента региональных новостей на этот час — здесь. Самые свежие и популярные публикации событий в России и в мире сегодня — в ТОП-100. С 2017 года проект 123ru.net стал мультиязычным и расширил свою аудиторию в мировом пространстве. Теперь нас читает не только русскоязычная аудитория и жители бывшего СССР, но и весь современный мир. 123ru.net — мир новостей без границ и цензуры в режиме реального времени. Каждую минуту — 123 самые горячие новости из городов и регионов. С нами Вы никогда не пропустите главное. А самым главным во все века остаётся «время» — наше и Ваше (у каждого — оно своё). Время — бесценно! Берегите и цените время. Здесь и сейчас — знакомства на 123ru.net. Отели в Москве — здесь. Разместить свою новость локально в любом городе (и даже, на любом языке мира) можно ежесекундно (совершенно бесплатно) с мгновенной публикацией (без цензуры и модерации) самостоятельно — здесь.

Блок: 5/5 | Кол-во символов: 1500
Источник: https://123ru.net/smi/cont-ws/190570579/

Характеристики

  • Первый полет, год 1956
  • Начало серийного производства, год 1958
  • Размах крыльев, м 37,0
  • Длина самолёта, м 30,744
  • Высота, м 10,045
  • Площадь крыла, м² 117,2
  • Размеры грузовой кабины, м
    • длина 11,0
    • ширина (в зоне ниш шасси) 3,6 (2,5)
    • высота (в районе центроплана) 2,9 (2,42)
  • Тип двигателя 2 х АИ-20Д
  • Тяга двигателя (э.л. с.) 2 х 5180
  • Масса пустого, т 24,3
  • Нормальная взлётная масса, т 38,0
  • Максимальная взлётная масса, т 41,0
  • Максимальная полезная нагрузка, т 11,0 (или 40 парашютистов)
  • Дальность полёта, км
    • с максимальной нагрузкой 850
    • перегоночная 4410
  • Максимальная скорость, км/ч 520
  • Крейсерская скорость, км/ч 450
  • Практический потолок, м 9600
  • Разбег, м 775
  • Пробег, м 590
  • Экипаж, чел 5-6

Блок: 6/9 | Кол-во символов: 698
Источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BD-8

Безопасность прежде всего

Этот небесный тяжеловоз создавался для ВДВ СССР. Поэтому десантирование предусматривалось не только посадочным, но и парашютным способом. Техника, вооружение также шли в расчет максимальной нагрузки. При парашютном десантировании на борт размещались 40 бойцов, а при посадочном – 60 десантников. Кроме этого брали во внимание перевозку раненых. «Монстру» надлежало поднимать на борт 32 солдата с тяжелыми ранениями.

Разработать безопасную методику десантирования людей и грузов доверили А.Ю. Маноцкову, А.П. Эскину, В.Н Гельприну.

Конструкторы кропотливо провели крайне сложные, важные расчеты, уточнив требования, которым бы соответствовали парашютные системы.

С помощью вытяжных парашютов прорабатывался метод выброса груза и техники с самолета.

г. генерал В.И. Лебедев одобрил турбовинтовой двигатель ТВ-2Т. Оставалось чуть более года до торжественного представления опытного образца.

Блок: 6/12 | Кол-во символов: 915
Источник: https://WarBook.club/voennaya-tehnika/samolety/an-8/

Катастрофы

Всего было потеряно 27 самолётов типа Ан-8.

Дата Бортовой номер 8340205 Место катастрофы Жертвы Краткое описание
н.д. близ Тулы н.д. Борт № 8340205 ВВС СССР. Разбился при заходе на посадку близ села Рыдомо. При посадке не вышла одна из опор шасси. АН −8 (зав. № 9340407) 374-го ВТАП, в которой погиб экипаж командира эскадрильи майора Ф. Л. Парфенова (спастись удалось только хвостовому стрелку ефрейтору А. М. Фесюну). Причиной этой трагедии стало самопроизвольное стопорение руля высоты при заходе самолета на посадку в момент выпуска закрылков.

Памятник жертвам авиакатастрофы находится на Всехсвятском кладбище г. Тула, ул. Льва Толстого, рядом с Братскими захоронениями 1941.

н.д. близ Укурея н.д. Борт ВВС СССР. Разбился при заходе на посадку днём в сложных метеоусловиях, по неустановленной схеме снижения. Столкнулся с сопкой.
н.д. близ Новгорода 5/6 Борт ВВС СССР. Экипаж выполнял полёт на десантирование с 5 минутным интервалом между самолётами на одной высоте. В результате ошибки догнал и столкнулся с впереди летящим самолётом. Самолёт упал в районе деревни Высокое Чудовского р-на.
41 близ Кировабада 6/6 Борт ВВС СССР. Разбился при пересечении Главного Кавказского хребта во время ночных полётов в сложных метеоусловиях.
55517? Гостомель 7/7 Опытный Ан-8РУ с реактивными ускорителями. Разбился при взлёте в ходе испытаний.
н.д. Кировабад 6/6 Борт ВВС СССР. Разбился. При заходе на посадку потеря продольной управляемости при довыпуске закрылков при обледеневшем стабилизаторе.
н.д. Аэродром Лахта 25/25 Борт ВВС ВМФ. Разбился при заходе на посадку из-за обледенения.
22 близ Чирчика 6/7 Борт ВВС СССР. При заходе на посадку ночью в условиях плохой видимости столкнулся с землёй с выпущенными шасси с недолётом до ВПП и загорелся. Самолёт перевозил груз боеприпасов. Выжил бортмеханик, получивший ожоги.
69316 Свердловск н.д. Пожар двигателя при взлёте, потерял управление.
н.д. Азербайджан н.д. Борт ВВС СССР. Разбился. Пункт вылета — Аджикабул (Кази-Магомед). Пункт назначения — Баку (Насосная). Обрыв части левого закрылка.
48094 близ Братска 7/7 Отказ авиагоризонтов в ночном полёте, вошёл в пике и разрушился в воздухе.
20 близ Ступино 6/6 Борт ВВС СССР. Разбился при взлёте. Учебно-тренировочный полёт.
69314 Домодедово 2/10 При посадке разрушились шасси, самолёт загорелся.
03.1980 27205 Арсеньев н.д. При рулении отказали тормоза, выкатился с лётного поля.
69336 близ Харькова н.д. Пожар двигателя в полёте. Разбился при попытке посадки на аэродром Сокольники.
48101 близ Козельска 5/5 Пожар двигателя в ночном полёте из-за утечки топлива, самолёт упал в лес.
26183 Ереван н.д. После посадки экипаж по ошибке убрал шасси.
69320 Новосибирск 9/10 Останов двух двигателей на предпосадочном планировании
13330 Иркутск 1/7 При заходе на посадку самопроизвольно зафлюгировался винт двигателя № 1.
69346 Чита 14/14 Остановились оба двигателя при заходе на посадку — на 19 и 13 км (кончился керосин — взяли больше груза за счёт меньшего кол-ва топлива — экипаж знал и молчал), упал в 1,6 км от ВПП.
13323 Ереван 0/8 Приземлился за 150 метров до ВПП.
59504 Элиста 0/24 Пожар в грузовом отсеке, повреждение гидросистем. Аварийная посадка.
27209 Чайбуха 8/20 Не смог оторваться от ВПП и упал в овраг в 2,5 км от неё. Возможно, заклинило рули.
D2-FVA Дундо 0/6 На разбеге самолёт снесло с ВПП и он врезался в ЛЭП.
EL-ALE Могадишо н.д. Повреждён до степени списания.
TL-ACM Пепа 24/24 Борт ВВС Руанды. Разбился после столкновения с птицами. Экипаж из России.
EL-WVA Конголо 0/10 Во время захода на посадку врезался в дом за 100 м до ВПП.

Блок: 7/9 | Кол-во символов: 3683
Источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BD-8

Мнение летчиков

Довольно тяжелое управление, большая устойчивость при перекомпенсации руля направления, что является основной причиной аварии при посадке.

При пилотировании приходилось прикладывать большие усилия.

Разворачивающие моменты, особенно на взлете, были значительны. На подлете к посадочной полосе Ан-8 «боялся» потери скорости на выравнивании. Посадка происходила грубо: он просто падал на три точки.

Основной недостаток: при таких габаритах брал небольшую массу. Полная заправка составляла всего три тонны. Ее хватало на 6-8 часов полета. В таком ключе отзывается об этой модели подполковник в отставке, военный летчик первого класса Владимир Кричковский.

Блок: 10/12 | Кол-во символов: 671
Источник: https://WarBook.club/voennaya-tehnika/samolety/an-8/

Заключение

Серийное производство продолжалось недолго. Советская армия все больше увеличивала объемы грузов и военной техники.

Но грузоподъемность и дальность у АН8 были ограничены. Создание восьмерки определило главное направление работы КБ Антонова – разработка специализированных транспортных самолетов.

Хотя его выпустили в ограниченном количестве, он проложил путь для более мощных аэрогрузовиков, имевших большую максимальную скорость и грузоподъемность.

Блок: 11/12 | Кол-во символов: 461
Источник: https://WarBook.club/voennaya-tehnika/samolety/an-8/

Видео

Блок: 12/12 | Кол-во символов: 8
Источник: https://WarBook.club/voennaya-tehnika/samolety/an-8/

Кол-во блоков: 20 | Общее кол-во символов: 20657
Количество использованных доноров: 4
Информация по каждому донору:

  1. https://WarBook.club/voennaya-tehnika/samolety/an-8/: использовано 9 блоков из 12, кол-во символов 7707 (37%)
  2. http://avia.pro/blog/an-8: использовано 1 блоков из 3, кол-во символов 1524 (7%)
  3. https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BD-8: использовано 3 блоков из 9, кол-во символов 5472 (26%)
  4. https://123ru.net/smi/cont-ws/190570579/: использовано 4 блоков из 5, кол-во символов 5954 (29%)


Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью:

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)
Загрузка...

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.