Вход на сайт
Навигация по сайту
Опрос на сайте
Календарь
«    Ноябрь 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
 

Популярные статьи

Облако тегов
Новости партнеров
Актеру Федору Добронравову запретили въезд на Украину

Служба безопасности Украины запретила российскому актеру Федору Добронравову въезжать на территорию страны.

За что сенатора Сулеймана Керимова арестовали во Франции

Российский МИД направил Франции ноту протеста в связи с задержанием сенатора.

Песков назвал участие курдов в Конгрессе нацдиалога Сирии обязательным

Включение представителей курдов в Конгресс нацдиалога Сирии является обязательным, заявил пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков.

Архив новостей

Выберите скин

Информация
Вы просматриваете сайт www.kn5.info
Рекламный блок
Transall C-160 Международные программы

Transall C-160

Трансалл С-160

ВОЕННО-ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ

Предназначен для грузовых перевозок и десантных операций.

Группа «Трансалл», объединившая возможности компаний «Азроспасьяль» (Франция), МВВ и VFW (Германия), построила транспортный самолет Транс­алл С-160. Его разработка началась в 1959 г. Первый полет прототипа состоялся 25 февраля 1963 г., а се­рийного образца — 21 мая 1965 г.

Soko/CNIAR J-22 Orao Международные программы

Soko/CNIAR J-22 Orao

Soko/CNIAR J-22 «Opao»

ШТУРМОВИК

Предназначен для атаки наземных целей и непо­средственной поддержки войск. Может применяться в качестве низковысотного истребителя-перехватчика. Двухместные варианты самолета, кроме того, исполь­зуются как учебно-тренировочные.

Международная программа, известная как «Джуром», была начата в 1970 г. в ответ на совместное тех­ническое задание ВВС Румынии и нейтральной Югославии на одноместный штурмовик. Самолет был спроектирован инженерами Технического института воздухоплавания Югославии и института авиамехани­ки и авиационных конструк- ций Румынии; производство было  доверено   компании «Soko»   и   Национальному центру авиакосмической ин­дустрии Румынии (CNIAR). Они построили по одному опытному самолету, которые поднялись в воздух одно­временно в двух странах 31 октября 1974 г.

SEPECAT Jaguar Международные программы

SEPECAT Jaguar

СЕПЕКАТ «Ягуар»

ИСТРЕБИТЕЛЬ-БОМБАРДИРОВЩИК

Предназначен для нанесения ударов по наземным целям.

В1966 г. вновь созданная совместная англо-фран­цузская компания «СЕПЕКАТ» приступила к проекти­рованию сверхзвукового ударного истребителя под на­званием «Ягуар». Полет французского варианта опыт­ного одноместного самолета тактической поддержки «Ягуар» А состоялся 23 марта 1969 г., а двухместного тренировочного самолета «Ягуар» Е — 8 сентября 1968 г. Английский вариант одноместного самолета «Ягуар» S (GR Mk.1) впервые поднялся в воздух 12 октября 1969 г., а двухместный учебно-боевой само­лет «Ягуар» В (Т Мк.2) — 30 августа 1971 г. Первый полет экспортного варианта «Ягуар Интернэшнл» состоялся 16 августа 1976 г. Вариант «Ягуар Интер­нэшнл» в ВВС Индии известен под названием «Шамшер».

Panavia Tornado Международные программы

Panavia Tornado

Панавиа «Торнадо»

МНОГОЦЕЛЕВОЙ САМОЛЕТ

Предназначен для боевого патрулирования и пере­хвата преимущественно средних бомбардировщиков и разведчиков.

Консорциум «Панавиа Эйркрафт» был создан 16 марта 1969 г. для проектирования и производства для ВВС Великобритании, ФРГ, Италии и для ВМС ФРГ всепогодного многоцелевого боевого самолета в ва­риантах: ADV — истребитель-перехватчик и IDS — ис­требитель-бомбардировщик.

Eurofighter 2000 (EFA) Международные программы

Eurofighter 2000 (EFA)

«Еврофайтер» 2000 (EFA)

ИСТРЕБИТЕЛЬ ПВО

Предназначен для обеспечения превосходства в воздухе на большой дальности и на сверхзвуковой крейсерской скорости полета. Находится в завершаю­щей стадии разработки. Самолет EFA создается фирмами BAe, МВБ, «Аэриталия» и CASA в соответст­вии с требованиями ВВС стран НАТО для высокомане­вренного самолета, способного выполнять задачи ПВО и непосредственной авиационной поддержки.

E-Systems/Grob/Garret D-500 Egrett Международные программы

E-Systems/Grob/Garret D-500 Egrett

Е-Системз/Гроб/Гаррет D-500 «Эгретт»

ВЫСОТНЫЙ САМОЛЕТ-РАЗВЕДЧИК

Для решения задач ДРЛО фирмы «Гроб» (ФРГ), «Е-Системз» и «Гаррет» США в середине 1980-х гг. начали разработку высотного самолета-ретранслято­ра и разведчика D-500 «Эгретт». При этом ставилось требование снижения ЭПР и заметности в ИК диапа­зоне. Целью программы является создание самолета для ведения радиотехнической и радиоразведки, ре­зультаты которой предполагается использовать в ударно-разведывательной системе борьбы со вторы­ми эшелонами противника. Кроме того, по заявлению фирм-разработчиков, самолет, обладающий большой продолжительностью полета на большой высоте, мож­но применять для связи как ретранслятор, для патру­лирования границ в целях борьбы с контрабандой нар­котиков и как гражданский самолет наблюдения, поиска и спасения терпящих бедствие.

Dassault-Breguet/Dornier Alpha Jet Международные программы

Dassault-Breguet/Dornier Alpha Jet

Дассо-Бреге/Дорнье «Альфа Джет»

УЧЕБНО-БОЕВОЙ САМОЛЕТ

Предназначен для основной подготовки и перепод­готовки летчиков, а также для ведения воздушного боя и выполнения противокорабельных операций.

О международной программе по созданию само­лета «Альфа Джет» было официально заявлено 22 июля 1969 г. В этом проекте объединили усилия компании «Дассо-Бреге» (Франция) и «Дорнье» (Герма­ния).

Первый из четырех прототипов «Альфа Джет» был облетан 26 октября 1973 г. После оценки опытных эк­земпляров 26 марта 1975 г. начат серийный выпуск самолетов.

Aermacchi/ Embraer AMX Международные программы

Aermacchi/ Embraer AMX

Аермакки/ Эмбраер АМХ

ЛЕГКИЙ УДАРНЫЙ САМОЛЕТ

Предназначен для непосредственной поддержки наземных войск, изоляции поля боя, выполнения про­тивокорабельных и разведывательных операций, а также для обеспечения ПВО.

Разработка самолета АМХ для замены самолетов G-91 и F-104 была начата компаниями «Аэрмакки» (Италия) и «Эмбраер» (Бразилия) в 1980 г., первый по­лет итальянского опытного самолета состоялся в мае 1984 г., бразильского — в октябре 1985 г.

Самолет нормальной схемы, с высокорасположен­ным крылом, выполнен в основном из алюминиевых сплавов, композиционные материалы используются в конструкции киля, стабилизатора, интерцепторов, эле­ронов и воздухозаборников двигателя.

Главная страница | Новое на сайте | Статистика Copyright © 2009. Самолеты и вертолеты All Rights Reserved