Вход на сайт
Навигация по сайту
Опрос на сайте
Календарь
«    Июнь 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
 

Популярные статьи
Смотрите на сайте международные детские конкурсы.
Облако тегов
Новости партнеров
Архив новостей

Выберите скин

Информация
Вы просматриваете сайт www.kn5.info
Рекламный блок
Saab JAS 39 Gripen Швеция

Saab JAS 39 Gripen

Сааб JAS 39 «Грипен»

МНОГОЦЕЛЕВОЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ

Предназначен для борьбы с воздушными целями, ведения разведки, а также для нанесения ударов по наземным целям.

При проектировании последователя самолета «Вигген» была поставлена задача создать самолет с основной функцией — истребитель-перехватчик, а второстепенная — возможность атаковать наземные цели при условии, чтобы новый самолет был бы доро­же Сааб-37 только на 60—65% и вдвое легче его.

Saab JA 37 Viggen Швеция

Saab JA 37 Viggen

Сааб JA 37 «Вигген»

ИСТРЕБИТЕЛЬ-БОМБАРДИРОВЩИК

Предназначен для действии по наземным и мор­ским целям с возможностью перехвата воздушных объектов.

Разработка самолета началась в 1962 г. Первый полет опытный самолет совершил 8 февраля 1967 г., а первый одноместный всепогодный AJ 37 под названи­ем «Вигген» (viggen — удар молнии) поднялся в воздух 23 февраля 1971 г. Аббревиатура AJ (Attak-Jakt) озна­чает штурмовик, истребитель-бомбардировщик. По­ставки для ВВС Швеции начались 21 июня 1971 г., по­строено 110 самолетов. В 1971—1990 гг. для ВВС Швеции сделано 329 самолетов «Вигген» различной модификации. На экспорт самолеты не поставлялись из-за ограничений, навязанных компании «Сааб» на­циональным законодательством.

Saab J-35A Draken Швеция

Saab J-35A Draken

Сааб J-35A «Дракен»

ИСТРЕБИТЕЛЬ-ПЕРЕХВАТЧИК

Предназначен для перехвата сверхзвуковых бом­бардировщиков.

Работа над проектом по созданию реактивного ис­требителя в компании «Сааб» началась еще в августе 1949 г. Для прототипа был выбран проект с треуголь­ным крылом с изломом передней кромки и малой по­летной массой. Прототип уменьшенного размера Са-аб-210 с ТРД совершил первый полет 21 февраля 1952 г. и подтвердил отсут­ствие проблем с крылом та­кой формы. Первый опыт­ный самолет Сааб-35 с ТРД с форсажной камерой под­нялся в воздух 25 октября 1955 г., а первый серийный истребитель J-35A под на­званием «Дракен» (dra­ken — дракон) — 15 февра­ля 1958 г. С марта 1960 г. ВВС Швеции получили 525 самолетов «Дракен» всех модификаций.

J-35A — одноместный самолет цельнометалличе­ской конструкции, выполнен по схеме «бесхвостка», с одним двигателем в фюзе­ляже. Треугольное крыло двойной стреловидности по передней кромке. Цент­ральная часть крыла кре­пится к фюзеляжу с помо­щью неразъемного соеди­нения, его внешние части к центроплану — с помощью болтовых соединений. На каждой консоли крыла установлены двухсекционные элероны, механизация кры­ла отсутствует.

Главная страница | Новое на сайте | Статистика Copyright © 2009. Самолеты и вертолеты All Rights Reserved