Вход на сайт
Навигация по сайту
Опрос на сайте
Календарь
«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Популярные статьи

Облако тегов
Новости партнеров
Опубликовано видео с места нападения на прохожих в Сургуте

В сети появились видео с места происшествия в Сургуте, где неизвестный ранил ножом семь человек. В кадре видно полицейского, а рядом с ним — тело, накрытое простыней. Как сообщали в Следственном ...

Веру Глаголеву похоронили на Троекуровском кладбище

Актриса Вера Глаголева похоронена сегодня на Троекуровском кладбище в Москве, сообщил РИА Новости представитель Союза кинематографистов России. Ранее продюсер актрисы Наталья Иванова рассказала, что ...

Скончался советник министра здравоохранения Игорь Ланской

Должность советника министра Ланской занял в 2013 году. Он курировал вопросы экспорта медицинских услуг (медицинского туризма), развития партнерства государства и бизнеса, продвижения инноваций ...

Архив новостей

Выберите скин

Информация
Вы просматриваете сайт www.kn5.info
Рекламный блок
Boeing E-8A/C J-Stars США

Boeing E-8A/C J-Stars

Боинг Е-8А/С «Джи-Старз»

САМОЛЕТ РАДИОЛОКАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ РАЗВЕДКИ И УПРАВЛЕНИЯ НАНЕСЕНИЕМ УДАРОВ J-STARS


Предназначен для разведки поля боя и объектов в глубине территории противника и выдачи целеуказа­ния ударным средствам сухопутных войск и ВВС для их поражения.

Компания «Боинг» получила в сентябре 1985 г. за­каз на разработку объединенной авиационно-сухопут-ной радиолокационной системы J-STARS для обнару­жения целей и выдачи целеуказания ударным силам ВВС и ВМС США для уничтожения этих целей.

В качестве воздушного носителя радиолокацион­ной системы разведки и управления был выбран мо­дернизированный планер Боинг 707-323С.

Первый опытный самолет под обозначением ЕС-18С поднялся в воздух в январе 1986 г., оснащен оборудованием фирмы «Грумман» в июле 1987 г.

Второй самолет взлетел в июне 1986 г., укомплек­тован оборудованием к декабрю 1988 г. Впоследствии самолеты получили обозначение Е-8А.

Первая проверка работоспособности системы J-STARS в составе двух самолетов состоялась 22 декабря 1988 г., а в августе 1989 г. была проверена воз­можность работы по наземным целям. В состав ВВС США первые самолеты системы J-STARS начали по­ступать с 14 января 1991 г.

На самолете установлен комплекс оборудования, состоящего из пяти подсистем: радиолокационной, уп­равления, связи, РЭБ, пилотажно-навигационной. Многорежимная РЛС фирмы «Норден» OY-96/APY-3 бокового обзора с фазированной антенной решеткой длиной 9,1 м расположена под фюзеляжем в обтекате­ле. В состав оборудования входят радиостанции для кодированной телефонной связи, одноканальная сис­тема радиосвязи с армейскими подразделениями, ин­дикаторы тактической обстановки на многоцветных ЭЛТ и сенсорные плазменные индикаторы.

Синтезированная апертура антенны позволяет об­наруживать наземные цели типа танк, движущиеся со скоростью более 10 км/ч, на дальности 150—175 км при высоте полета самолета 10000 м. При этом ис­пользуется технология искусственного раскрывания окон обозрения для обеспечения высокой степени раз­решения изображения позиций наземных войск, рас­сматриваемых под наклоном на большом удалении, что позволяет самолету находиться при этом над сво­ей территорией далеко от линии фронта. Продол­жительность патрулирования самолетов системы J-STARS может осуществляться в течение 8 часов, при этом площадь контролируемого района боевых дей­ствий составляет около 1 млн км2.

Самолеты с двигателями CFM F018 получили обо­значение Е-8В, а самолеты с двигателями Пратт-Уит-ни JT3D-7 — Е-8С.

Самолеты системы J-STARS использовались во время иракского конфликта для разведки наземных сил Ирака и координации действий сухопутных сил со­юзников.

В связи с изменением политического климата про­грамма оказалась дорогой роскошью и была прервана, но к 1993 г. было построено 18 самолетов Е-8С.

 

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж, чел.                  21

Скорость, км/ч:

максимальная на высоте около 10 км        1010

крейсерская              974

Практический потолок, м              11890

Дальность, км:

перегоночная                9270

действия                        1850

Максимальная взлетная масса, кг              151315

Габариты самолета, м:

размах крыла               44,42

длина                            46,61

высота                          12,93

Двигатель: ТРДД Pratt & Whitney JT3D-7, кгс           4 по 8618

 
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.

Другие новости по теме:

  • Boeing E-6A Hermes
  • Boeing E-3 Sentry
  • McDonnell Douglas F-4 Phantom 2
  • Штурмовая авиация
  • Boeing B-52G/H Stratofortress


  • Главная страница | Новое на сайте | Статистика Copyright © 2009. Самолеты и вертолеты All Rights Reserved