Вход на сайт
Навигация по сайту
Опрос на сайте
Календарь
«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Популярные статьи

Облако тегов
Новости партнеров
Опубликовано видео с места нападения на прохожих в Сургуте

В сети появились видео с места происшествия в Сургуте, где неизвестный ранил ножом семь человек. В кадре видно полицейского, а рядом с ним — тело, накрытое простыней. Как сообщали в Следственном ...

Веру Глаголеву похоронили на Троекуровском кладбище

Актриса Вера Глаголева похоронена сегодня на Троекуровском кладбище в Москве, сообщил РИА Новости представитель Союза кинематографистов России. Ранее продюсер актрисы Наталья Иванова рассказала, что ...

Скончался советник министра здравоохранения Игорь Ланской

Должность советника министра Ланской занял в 2013 году. Он курировал вопросы экспорта медицинских услуг (медицинского туризма), развития партнерства государства и бизнеса, продвижения инноваций ...

Архив новостей

Выберите скин

Информация
Вы просматриваете сайт www.kn5.info
Рекламный блок
Як- 30 Россия

Як- 30

УЧЕБНО-ТРЕНИРОВОЧНЫЙ САМОЛЕТ


Предназначен для подготовки летного состава фронтовой авиации и к 2000 г. должен заменить нахо­дящиеся в эксплуатации устаревшие самолеты L-39. Запуск самолета в серию намечался на 1998 г.

Як-130 (первоначальное обозначение УТС-Як) разрабатывается совместно с итальянской фирмой «Аэрмакки» и входит в состав учебно-тренировочного комплекса, включающего также дисплейные классы, процедурные и функциональные тренажеры, а также самолет Як-54 для начальной подготовки. Первый по­лет опытного Як-130 состоялся в 1995 г.

Как модификация разрабатывается Як-130Д — де­монстрационный образец, который по конфигурации и системе управления будет близок к серийной версии машины. На основе базового учебно-тренировочного варианта создается палубный учебно-тренировочный самолет, снабженный складным крылом, усиленными стойками шасси и тормозным гаком, а также экспорт­ный одноместный ударный вариант, имеющий усиленное вооружение и оснащенный бортовой РЛС.

Як-130 выполнен по нормальный аэродинамичес­кой схеме с крыльями, имеющими развитые наплывы и концевые шайбы, и размещенными под ними возду­хозаборниками. Кабина с тандемным расположением сидений и фонарем. Гарантированный безопасный ре­сурс планера — 10000 ч; он может быть увеличен до 15000 ч, что примерно соответствует выполнению 20000 посадок и календарному сроку службы 30 лет.

На самолете установлены 2 ТРД с цифровой систе­мой управления.

Электродистанционная трехканальная система уп­равления полетом имеет четырехкратное резервиро­вание с ограничением опасных режимов и обладает возможностью перепрограммирования характеристик устойчивости и управляемости для имитации поведе­ния тяжелого самолета и маневренного истребителя. Самолет оборудован инерциальной навигационной си­стемой, радионавигационной системой, радиовысото­мером, приемником спутниковой навигационной сис­темы.

Основной отличительной особенностью самолета является наличие системы объективного контроля как бортового оборудования, так и действий летчиков. Предусмотрен контроль видеокамерой положения рук летчиков, их глаз, внутри- и внекабинного пространст­ва. На видеомагнитофон также постоянно записывает­ся информация об индикации на ИЛС. Для отработки действий по воздушным целям используется лазерная пушка-имитатор, а также приемники лазерного излу­чения. Компоновка приборных досок и пультов близка к истребителям четвертого и пятого поколений. Акцент сделан на реализацию тренировочных задач с имитацией применения оружия в условиях игрового движе­ния целей, изменения помеховой обстановки, с воз­можностью анализа и разбора ошибок непосредствен­но в полете и воспроизведения полета на наземном тренажере.

Установлены катапультные кресла К-36. Прибор­ные доски инструктора и курсанта могут оснащаться двумя многофункциональными экранными индикато­рами. В кабине курсанта установлен ИЛС. Возможно использование нашлемной системы индикации.

На семи внешних узлах могут подвешиваться пу­шечные установки, управляемые ракеты, корректиру­емые и обычные бомбы. Высокая эффективность при­менения Як-130 обусловлена следующими показате­лями:

• уникальными для учебного самолета маневренны­ми качествами, позволяющими реализовать перегруз­ку установившегося виража более 5 g на высоте 4500 м и скорости 700 км/ч, а радиус неустановившегося виража — не более 200 м;

• способностью выполнять маневры и сохранять ус­тойчивость и управляемость при углах атаки до 35°, что позволяет обучать нестандартным маневрам, ха­рактерным для истребителей четвертого и пятого по­колений;

• возможностью имитации поведения в воздухе са­молетов с различной степенью статической устойчиво­сти и разными динамическими характеристиками;

• активной системой безопасности полета;

• возможностью базирования как на грунтовых, так и на бетонных ВПП длиной не более 1000 м;

• возможностью использования самолета в качест­ве наземного тренажера;

• возможностью имитации на борту работы системы управления оружием и прицельно-навигационных комплексов современных самолетов (возможно также управление поведением цели с места инструктора);

• имитацией применения оружия без его реального использования;

  системой многопараметрического объективного J контроля за действиями курсанта;

• высоким уровнем эксплуатационной технологии.

 

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж, чел.            2

Скорость, км/ч:

максимальная на высоте около 10 км           1000

максимальная на высоте до 3 км                 1050

Практический потолок, м                                12500

Дальность перегоночная, км                          2000

Масса, кг:

максимальная взлетная                                  8500

нормальная взлетная                                      6000

Длина разбега (при нормальной взлетной массе), м            380

Длина пробега (при нормальной посадочной массе), м       670

Габариты самолета, м:

размах крыла                 10,64

длина                              11,9

высота                               4,7

Двигатель: ТРДД ДВ-2С, кгс                                        2 по 2200

 
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.

Другие новости по теме:

  • Aerospatiale ТВ-30 Epsilon
  • МиГ-АТ
  • Су-30
  • Aero L-39 Albatross
  • МиГ-23


  • Главная страница | Новое на сайте | Статистика Copyright © 2009. Самолеты и вертолеты All Rights Reserved