Вход на сайт
Навигация по сайту
Опрос на сайте
Календарь
«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Популярные статьи

Облако тегов
Новости партнеров
Опубликовано видео с места нападения на прохожих в Сургуте

В сети появились видео с места происшествия в Сургуте, где неизвестный ранил ножом семь человек. В кадре видно полицейского, а рядом с ним — тело, накрытое простыней. Как сообщали в Следственном ...

Веру Глаголеву похоронили на Троекуровском кладбище

Актриса Вера Глаголева похоронена сегодня на Троекуровском кладбище в Москве, сообщил РИА Новости представитель Союза кинематографистов России. Ранее продюсер актрисы Наталья Иванова рассказала, что ...

Скончался советник министра здравоохранения Игорь Ланской

Должность советника министра Ланской занял в 2013 году. Он курировал вопросы экспорта медицинских услуг (медицинского туризма), развития партнерства государства и бизнеса, продвижения инноваций ...

Архив новостей

Выберите скин

Информация
Вы просматриваете сайт www.kn5.info
Рекламный блок
Ту-22М Россия

Ту-22М

ДАЛЬНИЙ БОМБАРДИРОВЩИК


Ту-22М (код НАТО — «Backfire») предназначен для поражения сверхзвуковыми управляемыми ракетами морских и наземных целей днем и ночью, в любых ме­теоусловиях. Боевые возможности Ту-22М-3 позво­ляют выполнять боевые задачи по уничтожению мор­ских и наземных целей во всем диапазоне условий его боевого применения в оперативной и стратегической глубине обороны противника при полетах над морем и равнинной местностью.

Работы по созданию самолета с крылом изменяе­мой геометрии были начаты в 1965 г. Первый полет самолет совершил 30 августа 1969 г.

Созданы следующие модификации.

Ту-22М-0 (Ту-22МКМ) — опытный самолет. Глубо­кая модернизация Ту-22. Двигатели опущены в хвос­товую часть фюзеляжа, а регулируемые воздухозаборники размещены по его бокам. Основные стойки шасси убирались в фюзеляж. Установлено крыло из­меняемой стреловидности. Отсутствовало оборони­тельное вооружение.

Ту-22М-1 малосерийный самолет. Установлено оборонительное вооружение. Изменена конфигурация воздухозаборников.

Ту-22М-2 — серийный дальний бомбардировщик. Принят на вооружение в 1976 г. Установлены двигате­ли ТРДДФ НК-22. Вооружение состоит из одной УР Х-22 под фюзеляжем в полуутопленном положении и двух (в перегрузочном варианте — трех) УР Х-22 под крылом, предназначенных для уничтожения крупных морских целей или РЛС противника.

Ту-22М-3 — серийный дальний бомбардировщик. Самолет принят на вооружение в 1981 г. Оснащен дву­мя двухконтурными турбореактивными форсирован­ными двигателями НК-25 со взлетной тягой 25000 кгс и воздухозаборниками, на­поминающими по конст­рукции воздухозаборник самолета МиГ-25. Запуск двигателя на земле осуще­ствляется автономно от вспомогательной силовой установки. В полете в слу­чае выхода из строя одного из двигателей самолет может продолжить полет на втором. В форкиле разме­щается вспомогательная силовая установка ТА-6, обеспечивающая запуск двигателей и электропита­ние бортового оборудования независимо от аэро­дромных источников.

В соответствии с Дого­вором об ограничении стра­тегических      вооружений, подписанным между СССР и США, Ту-22М-3 лишили системы дозаправки в воздухе, американцы согласились не причислять его к классу стратегических бомбардировщиков. В связи с этим для размещения топлива используются все ре­зервы планера. Помимо восьми фюзеляжных баков топливо заливается в семь кессонбаков в крыле, фю­зеляже и киле. Для предотвращения взрыва паров топлива в баках при их пробитии применяется система наддува нейтрального газа.

Защита экипажа обеспечивается за счет экрани­рования элементов конструкции и оборудования, при­менения для остекления кабины ударопрочных стекол Бортовое оборудование Ту-22М-3 — пилотажно-навигационный комплекс, РЛС большой мощности для об­наружения наземных и морских целей, оптико-телеви­зионный бомбардировочный прицел-автомат ОПБ-15, автоматическая бортовая система управления и систе­ма управления ракетным оружием — обеспечивает ав­томатизированное решение навигационных, прицель­ных и пилотажных задач при полете по заранее запро­граммированной или оперативно введенной программе, а также бомбометание и пуск ракет, активную и пассив­ную системы РЭБ. Связь обеспечивается двумя УКВ-радиостанциями Р-832М, одной КВ-радиостанцией Р-846 и засекречивающей аппаратурой связи.

Комплекс вооружения Ту-22М-3 размещен внутри фюзеляжа и на четырех точках внешней подвески и включает до десяти управляемых КР класса «воздух—поверхность», «воздух—корабль», «воздух—РЛС», бомбы и авиационные мины общей массой до 24000 кг. Смешанный вариант подвески вооружения включает до 3000 кг бомб в бомбоотсеке и одну УР Х-22 на на­ружной подвеске.

Для защиты задней полусферы ракетоносца от атак истребителей в кормовой части фюзеляжа установле­на пушечная установка калибра 23 мм (двуствольная пушка  ГШ 23М  с  вертикальным блоком стволов и увеличенной скорострельностью до 4000 выстр./мин).

Ту-22МР — разведыва­тельный самолет. Оснащен комплексом соответствую­щей аппаратуры.

Базовый самолет пред­ставляет собой цельноме­таллический моноплан с низкорасположенным кры­лом и однокилевым хвосто­вым оперением. Его вы­сокие летно-технические характеристики обусловли­ваются совершенной аэро­динамической компоновкой планера и высокомеханизированным крылом с изменяемой стреловидностью от 20 до 65°. По всему размаху крыла на передней кромке установлены предкрылки. На задней кромке имеются трехсекционные закрылки, перед которыми находятся интерцепторы, и элевоны.

Шасси трехопорное. Основное шасси трехосное, шестиколесное, носовое — одноосное, двухколесное.

Члены экипажа размещены попарно (два пилота в передней кабине, штурман-навигатор и штурман-опе­ратор систем вооружения в задней), с доступом через индивидуальные люки сверху. Для аварийного поки­дания самолета в кабинах установлены кресла КТ-1, катапультирующие с нулевой высоты до практическо­го потолка. Катапультирование может быть как прину­дительным для всех, так и индивидуальным, когда лю­бой член экипажа самостоятельно и в разное время покидает самолет.

Комплект оборудования включает: РЛС «ПНА», обеспечивающую обнаружение наземных и морских целей; оптический бомбардировочный прицел с ТВ-каналом; инерциальную навигационную систему.

Самолет может быть оборудован системой дозаправ­ки топливом в полете — «шланг-конус» (на Ту-22М-3 демонтирован в соответствии с условиями договора ОСВ-2). Экипаж, состоящий из четырех человек, раз­мещается в катапультных креслах КТ-1. Имеется ком­плекс РЭП.

Ту-22М не имеет системы автоматического огиба­ния рельефа местности, однако способен совершать относительно продолжительный маловысотный полет для уклонения от поражения средствами ПВО против­ника. Так, в 1975 г. группа самолетов Ту-22М-2, воз­главляемая П.С. Дейнекиным, совершила длительный маловысотный полет, на участках которого высота уменьшалась до 40—60 м.

Под фюзеляжем в полуутопленном положении и под крылом могут разместиться до трех УР типа Х-22М, до 10 аэробаллистических УР класса «воз­дух—поверхность» малой дальности типа Х-15 (6 — на многопозиционной пусковой установке в фюзеляже и 4 — на внешних узлах подвески).

Бомбовое вооружение общей массой до 24000 кг (69 бомб по 250 кг или 8 бомб по 1500 кг) находится в отсеке вооружения, на двух подфюзеляжных и двух подкрыльевых многозамковых бомбодержателях.

Оборонительное вооружение включает установ­ленные в хвостовой части фюзеляжа две пушки ГШ-23 (калибр 23 мм, 4000 выстр./мин) на Ту-22М-1 и Ту-22М-2 (на Ту-22М-3 — одна) с дистанционной си­стемой управления, имеющие телевизионный и радио­локационный каналы (на Ту-22М-0 вместо пушек раз­мещены блоки системы РЭП и контейнер с тормозным парашютом).

Ту-22М-2 и Ту-22М-3 находятся на вооружении ВВС и ВМС России, выпускаются серийно. На 1992 г. в ВВС СНГ насчитывалось 380 Ту-22М-2 и Ту-22М-3. Самолеты Ту-22М-2 и Ту-22М-3 с большим успехом применялись в боевых действиях в Афганистане в 1987—1989 гг. (боевых потерь не имелось).

 

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

                                                                Ту-22М2      Ту-22МЗ

Экипаж, чел.                                                  4                 4

Скорость максимальная, км/ч                     1800            2300

Практический потолок, м                              13000           14000

Дальность, км:

перегоночная                                                     5100

действия                                                     2200            2200

Максимальная взлетная масса, кг              122000         124000

Максимальная боевая нагрузка, кг             24000          24000

Габариты самолета, м:

размах крыла                                             34,28/25,0     34,28/23,3

длина                                                           41,46           42,46

высота                                                          11,05           11,05

Двигатель: ТРДДФ НК-22, кгс                   2 по 22000    2 по 25000

 
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.

Другие новости по теме:

  • Ту-22
  • Ту-160
  • Су-24
  • Ту-95
  • МиГ-23


  • Главная страница | Новое на сайте | Статистика Copyright © 2009. Самолеты и вертолеты All Rights Reserved