Вход на сайт
Навигация по сайту
Опрос на сайте
Календарь
«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Популярные статьи

Облако тегов
Новости партнеров
Немецкий политик: глупые санкции не поставят Россию на колени

Глава фракции Левой партии в немецком бундестаге Дитмар Барч заявил, что санкционная политика правительства ФРГ в отношении России является ошибкой. Об этом он сказал в интервью писателю Владимиру ...

В Талль-Афар началась операция по освобождению от террористов

В иракском городе Талль-Афар началась операция по освобождению от террористов. Об этом сообщил премьер-министр Ирака Хайдер аль-Абади.

Опубликовано видео с места нападения на прохожих в Сургуте

В сети появились видео с места происшествия в Сургуте, где неизвестный ранил ножом семь человек. В кадре видно полицейского, а рядом с ним — тело, накрытое простыней. Как сообщали в Следственном ...

Архив новостей

Выберите скин

Информация
Вы просматриваете сайт www.kn5.info
Рекламный блок
FMAIA-58A Pucara Аргентина

FMAIA-58A Pucara FMA IA-58A «Пукара»

ЛЕГКИЙ ШТУРМОВИК

Предназначен для авиационной поддержки назем­ных войск, ведения разведки и выполнения других специальных задач.

В августе 1966 г. началась разработка аргентин­ского штурмовика. Опытный образец под обозначени­ем АХ-2 «Дельфин» имел 2 турбовинтовых .двигателя Гаррет ТРЕ3311/U-303 мощностью по 674 кВт/904 л.с. и свой первый полет осуществил 20 августа 1969 г. На последующих самолетах «Пукара» устанавливались двигатели Турбомека Астазу XVIG. Первый серийный вариант IA-58A поднялся в воздух 8 ноября 1974 г. Поставки этих самолетов для аргентинских ВВС про­должались с 1976 по 1986 г.

В 1980 г. для ВВС Аргентины было заказано 40 са­молетов под обозначением IA-58B «Пукара Бравое» с усовершенствованным радиоэлектронным оборудова­нием и более мощным вооружением (30-мм пушки вместо 20-мм), но эти аппа­раты были построены в исходном варианте IA-58A.

В 1985 г. начал програм­му летных испытаний одно­местный вариант IA- 58C с двигателями Гаррет ТРЕ331 мощностью по 746 кВт/1000 л.с, однако программа не была завершена.

Самолет IA-58A оснащен индикатором     обстановки в горизонтальной плоско­сти, гиростабилизированной платформой,    инструмен­тальной системой посадки, АРК, двумя УКВ-радиопри­емниками, одним высокоча­стотным приемником и радиовысотомером. Возможна установка радионавига­ционной  системы  «Омега»,  системы  опознавания «свой-чужой» и системы оповещения о радиолокационном облучении.

В передней части фюзеляжа самолета размещены 2 пушки САРА 550 (калибр 20 мм, боекомплект 270 снарядов) и 4 пулемета (калибр 7,62 мм, боекомплект 900 патронов). Возможна установка пушек DEFA 544 (калибр 30 мм, боекомплект 265 снарядов). На подфюзеляжном пилоне самолета могут крепиться бомбы, а на каждом подкрыльевом пилоне по две ракеты клас­са «воздух—поверхность» или контейнеры с НУР или оборудованием РЭБ. Для ведения огня самолет обо­рудован прицелом SAAB RGS-2, обеспечивающим непрерывное вычисление точки попадания ракет класса «воздух—поверх­ность».

Самолет находится на вооружении ВВС Аргенти­ны, Колумбии, Шри-Ланки и Уругвая.

 

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж, чел.  2

Скорость, км/ч:

максимальная на высоте до 3 км    500

крейсерская    430

Практический потолок, м  10000

Дальность, км

перегоночная   3710

действия       450750

Масса, кг:

максимальная взлетная  6800

пустого самолета   4020

Максимальная боевая нагрузка, кг       1620

Габариты самолета, м:

размах крыла   14,50

длина   14,25

высота    5,36

Двигатель:

ТРД Turbomeca Astazou XVIG, кВт/л.с.  2 пo 729/978

 
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.

Другие новости по теме:

  • SEPECAT Jaguar
  • Fairchild A-10A Thunderbolt II
  • Rockwell (NA) OV-10 Bronco
  • Northrop F-5E Tiger II
  • Saab JA 37 Viggen


  • Главная страница | Новое на сайте | Статистика Copyright © 2009. Самолеты и вертолеты All Rights Reserved