Вход на сайт
Навигация по сайту
Опрос на сайте
Календарь
«    Июнь 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
 

Популярные статьи

Облако тегов
Новости партнеров
Националист Тесак осужден на 10 лет колонии

Бабушкинский суд Москвы приговорил лидера движения "Реструкт" Максима Марцинкевича (Тесак) к 10 годам лишения свободы в колонии строгого режима по делу о нападении на людей.

Центробанк выявил случаи хакерских атак на российские банки

Центробанк (ЦБ) обнаружил случаи заражения IT-систем российских кредитных организаций в результате хакерской атаки.

Из-за кибератаки Чернобыльская АЭС мониторит радиацию в ручном режиме

Чернобыльская атомная электростанция перешла на мониторинг уровня радиации на промышленной площадке в ручном режиме. Как сообщает пресс-служба Государственного агентства по управлению зоной ...

Архив новостей

Выберите скин

Информация
Вы просматриваете сайт www.kn5.info
Рекламный блок
Fokker F.27 Maritime Нидерланды

Fokker F.27 Maritime

Фоккер F.27 «Мэритайм»

БАЗОВЫЙ ПРОТИВОЛОДОЧНЫЙ САМОЛЕТ


Предназначен для борьбы с надводными корабля­ми и подводными лодками.

В 1950 г. компания «Фоккер» провела проектные исследования по созданию 32-местного транспортно­го самолета с ТВД Роллс-Ройс Дарт. Проект самоле­та, известного как Р.275, представлял собой увели­ченный и модифицированный аппарат с герметичным фюзеляжем круглого поперечного сечения и был подготовлен к 1952 г. Этот ап­парат был обозначен F.27, и первый из двух опытных са­молетов поднялся в воздух 24 ноября 1955 г., оснащен­ный двумя ТВД Дарт 507.

Самолет F.27 имел гер­метичный фюзеляж, убира­ющееся трехопорное шасси с носовым колесом и вме­щал 28 пассажиров. Второй опытный самолет с двигателями Дарт Мк.511 и с уд­линенным на 0,91 м фюзе­ляжем для увеличения числа пассажиров до 32 поднялся в воздух 31 января 1957 г.

Американская компания «Фэрчайлд» модифициро­вала внутреннюю компоновку салона для увеличения числа пассажиров (до 40) и запаса топлива, а также обеспечила самолет метеорологическим радаром; ком­пания «Фоккер» ввела подобные изменения позднее.

Последующие варианты также включали пасса­жирские или грузопассажирские самолеты F.27. Были разработаны и военные варианты: F.27 Мк.400М для воздушного наблюдения и F.27 Mk.500M а также F.27 «Мэритайм», пригодный для патрулирования побере­жья и поисково-спасательных операций. Первый полет F.27 «Мэритайм» состоялся 28 февраля 1976 г. Изго­товление самолетов было разделено между компани­ями  «Дассо-Бреге»  (Франция), МВБ (Германия) и SABCA (Бельгия). Когда серийный выпуск самолетов в 1986 г. был завершен в пользу самолета Фоккер-50, компания продала 581 самолет F.27.

Самолет «Мэритайм Энфорсер» является усовер­шенствованным вариантом морского патрульного са­молета F.27 «Мэритайм» для использования в военных целях в качестве противолодочного самолета. Он не­сет до четырех противокорабельных УР AGM-84A-IC «Гарпун» или AM.39 «Экзосет».

На внешних пилонах размещены устройства для запуска шести ложных ИК-целей, в задней нижней части фюзеляжа находится устройство для сбрасыва­ния дипольных отражате­лей, создающих помехи в трех частотных диапазонах. В передней нижней части фюзеляжа установлено ус­тройство переднего обзора, в нижней части фюзеля­жа — обтекатель антенны РЛС с круговым обзором Литтон APS 504V, на хвос­товом оперении — магнито­метр. На концах крыла, но­совой и хвостовой частях фюзеляжа расположены антенны РЛС электронной разведки. На борту самолета имеются 2 наблюдателя, кото­рые также выполняют функции установщиков гидро-акустических буев (самолет может нести до 80 гидро- акустических буев).

После обнаружения подводная лодка может быть атакована глубинными бомбами или торпедами. Вместо торпеды «Стингрей» может использоваться итальянская торпеда А2445 или американская «Голд» Mk.44 или 46. В противолодочном варианте самолет F.27 может нести боевую нагрузку 910 кг при продолжительности полета 9 ч или боевую нагрузку 1533 кг при продолжительности полета 8,8 ч; в противокорабельном варианте — боевую нагрузку 1433 кг при про­должительности полета 8,7 ч.

 

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж, чел.                                             2—3

Скорость, км/ч:

максимальная на высоте около 6 км         491

крейсерская                                             454

Практический потолок, м                            9200

Дальность, км:

перегоночная                                               2070

действия                                                       1056

Масса, кг:

максимальная взлетная                             19051

пустого самолета                                        10524

Максимальная полезная нагрузка, кг          4536

Габариты самолета, м:

размах крыла                                                29,00

длина                                                             23,56

высота                                                              8,40

Двигатель: ТВД Rolls-Royce Dart R.Da.7 Mk.532- 7, л.с.   2 по 2210

 
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.

Другие новости по теме:

  • Pilatus (Britten-Norman) BN-2 Defender
  • Dassault-Breguet ATL 2 Atlantic
  • Lockheed P-3 Orion
  • Lockheed S-3B Viking
  • Transall C-160


  • Главная страница | Новое на сайте | Статистика Copyright © 2009. Самолеты и вертолеты All Rights Reserved