Вход на сайт
Навигация по сайту
Опрос на сайте
Календарь
«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Популярные статьи

Облако тегов
Новости партнеров
Немецкий политик: глупые санкции не поставят Россию на колени

Глава фракции Левой партии в немецком бундестаге Дитмар Барч заявил, что санкционная политика правительства ФРГ в отношении России является ошибкой. Об этом он сказал в интервью писателю Владимиру ...

В Талль-Афар началась операция по освобождению от террористов

В иракском городе Талль-Афар началась операция по освобождению от террористов. Об этом сообщил премьер-министр Ирака Хайдер аль-Абади.

Опубликовано видео с места нападения на прохожих в Сургуте

В сети появились видео с места происшествия в Сургуте, где неизвестный ранил ножом семь человек. В кадре видно полицейского, а рядом с ним — тело, накрытое простыней. Как сообщали в Следственном ...

Архив новостей

Выберите скин

Информация
Вы просматриваете сайт www.kn5.info
Рекламный блок
DHC-7 Dash 7 Канада

DHC-7 Dash 7

DHC-7 «Дэш» 7

СРЕДНИЙ ВОЕННО-ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ


Успешная продажа самолетов DHC-6 побудила компанию «Де Хэвилленд Канада» в 1972 г. приступить к разработке большого самолета укороченного взлета и посадки с четырьмя турбовинтовыми двигателями. Первый самолет DHC-7 поднялся в воздух 27 марта 1975 г., его назвали «Дэш» (dash — энергия, напор).

Основное предназначение — перевозка пассажиров и грузов на местных авиалиниях.

Военное использование в качестве транспортного самолета ограничилось эксплуатацией трех машин под обозначением СС-132.

Фюзеляж самолета герметичный, безопасно-раз­рушаемой конструкции. Экипаж самолета размещается в отдельной кабине. Приподнятая хвостовая часть и Т-образное оперение обусловили вынос стабилиза­тора и рулей высоты из потока воздуха от вращаю­щихся винтов. Укороченный взлет-посадку обеспечи­вают двухщелевые закрылки увеличенного размера на задней кромке крыла, которые находятся в воздушном потоке вращающихся винтов, а также дополнительно установленные 4 интерцептора на каждой консоли крыла. Шасси убирающееся, трехстоечное с двумя ко­лесами на каждой опоре.

Силовая установка состоит из четырех двигателей Пратт-Уитни РТ-6А-50, каждый из которых приводит в действие медленно вращающийся винт (для снижения шума) диаметром 3,42 м.

Электронное оборудование включает автопилот и систему директорного управления, которые объединя­ют в своем составе метеолокатор и бортовые компью­теры для обработки полетной и навигационной инфор­мации.

Самолеты DHC-7 различных серий поставлялись в 22 страны мира.

 

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж, чел.                                          2

Скорость, км/ч:

максимальная на высоте до 3 км        452

крейсерская                                       436

Практический потолок, м                    6400

Дальность, км:

перегоночная                                      2200

с полезной нагрузкой                          1300

Масса, кг:

максимальная взлетная                      19958

пустого самолета                               12542

Максимальная полезная нагрузка, кг    5170

Габариты самолета, м:

размах крыла                                      28,35

длина                                                  24,58

высота                                                  7,98

Двигатель: ТВЦ Pratt & Whitney Aircraft of Canada

РТ6А-50,л.с.                                  4 по 1120

 
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.

Другие новости по теме:

  • DHC-6 Twin Otter
  • DHC-8 Dash 8
  • DHC-5 Buffalo
  • Aeritalia G.222
  • BAe HS 125-800


  • Главная страница | Новое на сайте | Статистика Copyright © 2009. Самолеты и вертолеты All Rights Reserved