Вход на сайт
Навигация по сайту
Опрос на сайте
Календарь
«    Июнь 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
 

Популярные статьи

Облако тегов
Новости партнеров
Число пользователей Facebook достигло 2 млрд человек

Число пользователей Facebook достигло 2 млрд человек. Об этом заявил основатель социальной сети Марк Цукерберг. «С сегодняшнего утра сообщество Facebook теперь официально составляет 2 млрд человек!» ...

Участники движения Тесака получили от 3 до 10 лет колонии

Бабушкинский суд Москвы приговорил участников движения националиста Максима Марцинкевича к колонии по делу о нападении на людей, которых он считал наркоторговцами, передает РИА "Новости". ...

Центробанк выявил случаи хакерских атак на российские банки

Центробанк (ЦБ) обнаружил случаи заражения IT-систем российских кредитных организаций в результате хакерской атаки.

Архив новостей

Выберите скин

Информация
Вы просматриваете сайт www.kn5.info
Рекламный блок
IAI 1124N Sea Scan Израиль

IAI 1124N Sea Scan

IAI 1124N «Си Скэн»

БАЗОВЫЙ ПАТРУЛЬНЫЙ САМОЛЕТ


Предназначен для ведения всех видов разведки над морем.

Семейство реактивных служебных самолетов «Коммодор/Уэстуинд» берет начало от самолета «Джет Коммандер» 1121. Все машины 1121А оснащались ТРД GE CJ610-1. Серийные самолеты 1121В и 1122,c двигателями CJ610-5, получили наименование «Коммодор». Затем выпускался самолет 1123 «Уэст-уинд» с ТВД CJ610-9. Вариант самолета 1124 «Уэст­уинд» (первый полет 15 июля 1975 г.) имел турбовен­тиляторные двигатели Гappeтт TFE731-3. «Уэстуинд» II обладал крылом с концевыми шайбами.

Модель 1124 «Си Скэн» (морской наблюдатель) разработана в 1976 г. на основе самолета «Уэстуинд». Имеет среднерасположенное прямое крыло с двухщелевыми закрылками, на концах которого установлены дополнительные топливные баки. Элероны с ручным управлением. Шасси трехколесное убирающееся.

Силовая установка состоит из двух расположенных в хвостовой части ТРД с тягой по 1680 кгс. Двигатели имеют реверсоры. Топливо размещено в крыльевых баках-отсеках (занимают 85% площади крыла), двух дополнительных баках на концах крыла и одном — в хвостовой части фюзеляжа.

Герметичная пассажирская кабина рассчитана на 10 мест. Два багажных отсека вмещают 475 кг груза. Радионавигационное оборудование позволяет совершать полеты по приборам в любую погоду.

Самолет оснащен поис­ковой РЛС с обзором на 360°. По бокам фюзеляжа имеются пилоны для подвески кон­тейнеров с электронным оборудованием или воору­жения. Самолет может со­вершать патрулирование в течение 6—8 ч. В качестве вооружения может нести УР класса «воздух—поверх­ность» «Габриэль» III или легкие торпеды.

В апреле 1979 г. начались летные испытания усо­вершенствованного самолета 1124А «Уэстуинд» 2, созданного на базе 1124N «Си Скэн». Поставки нача­лись в мае 1980 г. Он несколько отличается от своего предшественника: крыло с новым профилем «Сигма», на концевых топливных баках установлены вертикаль­ные аэродинамические поверхности, усилено шасси, увеличен запас топлива до 5413 л.

 

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж, чел.              2

Крейсерская скорость, км/ч                 740

Практический потолок, м                    13715

Дальность, км:

перегоночная                                        3983

действия                                               2550

Масса, кг:

максимальная взлетная                     10660

пустого самолета                                  5579

Габариты самолета, м:

размах крыла                                       13,65

длина                                                    15,93

высота                                                   4,81

Двигатель: ТРД Garrett AiResearch TFE731-3-1G, кгс 2 по 1678

 
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.

Другие новости по теме:

  • Mitsubishi F-1
  • BAe HS Nimrod MR Mk.2
  • Embraer C-95C (ЕМВ-110Р2) Bandeirante
  • BAe HS 125-800
  • Lockheed U-2


  • Главная страница | Новое на сайте | Статистика Copyright © 2009. Самолеты и вертолеты All Rights Reserved