Вход на сайт
Навигация по сайту
Опрос на сайте
Календарь
«    Июнь 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
 

Популярные статьи

Облако тегов
Новости партнеров
Число пользователей Facebook достигло 2 млрд человек

Число пользователей Facebook достигло 2 млрд человек. Об этом заявил основатель социальной сети Марк Цукерберг. «С сегодняшнего утра сообщество Facebook теперь официально составляет 2 млрд человек!» ...

Участники движения Тесака получили от 3 до 10 лет колонии

Бабушкинский суд Москвы приговорил участников движения националиста Максима Марцинкевича к колонии по делу о нападении на людей, которых он считал наркоторговцами, передает РИА "Новости". ...

Центробанк выявил случаи хакерских атак на российские банки

Центробанк (ЦБ) обнаружил случаи заражения IT-систем российских кредитных организаций в результате хакерской атаки.

Архив новостей

Выберите скин

Информация
Вы просматриваете сайт www.kn5.info
Рекламный блок
IAI Kfir C7 Израиль

IAI Kfir C7

IAI «Кфир» С7

МНОГОЦЕЛЕВОЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ


Предназначен для перехвата воздушных целей, а также для нанесения ударов по наземным целям.

Объединив планер истребителя «Мираж» III и ТРД Дженерал Электрик J79, компания IAI создала одноме­стный истребитель и штурмовик «Кфир» (kfir — львенок). Опытный самолет «Кфир» совершил свой первый полет 19 октября 1970 г. В июне 1973 г. начались лет­ные испытания второго опытного самолета с двигате­лем от самолета F-4E. Впервые продемонстрирован­ные 14 апреля 1975 г., самолеты «Кфир» С1 вскоре поступили в две эскадрильи ВВС Израиля. Большинст­во машин С-1 были сданы в аренду флоту США и Кор­пусу морской пехоты. 12 самолетов под обозначением F-21A с 1985 по 1988 г. состояли на вооружении мор­ской авиации США в качестве самолетов условного противника (для имитации советских истребителей МиГ-23 в учебных эскадрильях «Агрессор»). Позже F-21A были заменены истребителями F-16N, имити­рующими российские МиГ-29.

Самолеты «Кфир» С2 впервые были показаны публично 20 июля 1976 г. и отличались наличием не­большого стреловидного переднего горизонтального оперения, которое обеспечивало значительное улуч­шение управляемости, маневренности и взлетно-по­садочных характеристик.

Двухместный вариант «Кфир» ТС2 поднялся в воз­дух в феврале 1981 г. и до сих пор находится в эксплу­атации как учебно-тренировочный самолет, а также как самолет электронной борьбы. Серийный выпуск самолетов «Кфир» С1 и С2/ТС2 составил соответст­венно 27 и 185 машин, большое количество которых с 1983 г. усовершенствовалось в стандарт вариантов С7/ТС7.

Модернизация в 1983 г. до вариантов С7/ТС7 вклю­чала оснащение средствами дозаправки в воздухе, установку «более интеллектуальных» систем оружия, улучшенную противотанковую ракетную систему, дви­гатель с увеличенной тягой и два дополнительных уз­ла внешней подвески.

«Кфир» — одноместный самолет-перехватчик, па­трульный истребитель и штурмовик представляет со­бой одноместный однодвигательный моноплан с низкорасположенным крылом. Фюзеляж типа полумонокок, выполнен в соответствии с правилом площадей. Кабина летчика герметичная, с кондиционированием и кислородной системой. Силовая установка — турборе­активный с форсажем двигатель — является вариан­том американского двигателя J79-GE-17, производи­мого по лицензии в Израиле. Установлены две незави­симые гидравлические системы. Первая используется для привода рулей и убор­ки-выпуска шасси, вторая приводит в действие рули, тормозные щитки, шасси, тормоза колес.

На «Кфир» С7 исполь­зуется импульсно-доплеровская РЛС управления огнем Элта EiyM-2001 В, обеспечивающая обнару­жение и атаку воздушных целей на фоне подстилаю­щей поверхности, имеющая режимы поиска морских целей, картографирования и обеспечения полета при следовании рельефу мест­ности и обходе наземных препятствий. Установлена также многофункциональ­ная навигационно-бомбардировочная система S-8600 с вычислителем воздушных параметров, навигационно-прицельная система IAI/Эл-бит WDNS 391, автоматизированная система управления оружием Элбит 82, си­стема опознавания государственной принадлежности, средства РЭБ.

Вооружение включает 2 пушки DEFA 552 (калибр 30 мм, по 140 патронов) под воздухозаборниками дви­гателей. В качестве перехватчика самолет может нести две УР класса «воздух—воздух» «Сайдуиндер», «Питон»3 или «Шафрир»2. Для действий по наземным це­лям может подвешиваться одна бомба Ml 18 калибра 1360 кг, две бомбы по 360 или 450 кг, до четырех бомб массой 227 кг или УР класса «воздух—поверхность» «Шрайк», «Мейверик», или планирующая бомба GBU-15 на подфюзеляжных узлах и две бомбы по 450 кг, или шесть бомб по 227 кг на подкрыльевых уз­лах. Возможна подвеска кассетных бомб, пусковых блоков с НАР, баков с напалмом и контейнеров с обо­рудованием РЭБ. Общая масса боевой нагрузки на пяти подфюзеляжных и четырех подкрыльевых узлах подвески составляет до 5775 кг.

Самолеты поставлялись на экспорт, однако даль­нейшие поставки блокировались США в связи с ис­пользованием на истребителе американского двига­теля.

Истребители «Кфир» использовались в арабо-из­раильских столкновениях, участвуя в воздушных боях и в операциях по наземным целям. По западным данным, в воздушном бою 2 июня 1979 г., когда израиль­ская авиация нанесла удар по Южному Ливану, с са­молета «Кфир» был сбит сирийский истребитель МиГ-21.

 

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж, чел.                       1

Скорость, км/ч:

максимальная на высоте около 10 км           2440

максимальная на высоте до 3 км                 1370

Практический потолок, м                              17680

Дальность, км:

перегоночная                                               3230

действия                                                   520—1185

Маш, кг:

максимальная взлетная                                16500

пустого самолета                                          7290

Максимальная боевая нагрузка, кг                4300

Габариты самолета, м:

размах крыла                                                 8,22

длина                                                            15,65

высота                                                           4,55

Двигатель: ТРД General Electric J79-JIE, кгс             5435/8505

 
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.

Другие новости по теме:

  • McDonnell Douglas F-15 Eagle
  • Saab JA 37 Viggen
  • Saab JAS 39 Gripen
  • Dassault-Breguet Mirage 111/5/50
  • General Dynamics F-16 Fighting Falcon


  • Главная страница | Новое на сайте | Статистика Copyright © 2009. Самолеты и вертолеты All Rights Reserved