Вход на сайт
Навигация по сайту
Опрос на сайте
Календарь
«    Июнь 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
 

Популярные статьи

Облако тегов
Новости партнеров
Число пользователей Facebook достигло 2 млрд человек

Число пользователей Facebook достигло 2 млрд человек. Об этом заявил основатель социальной сети Марк Цукерберг. «С сегодняшнего утра сообщество Facebook теперь официально составляет 2 млрд человек!» ...

Участники движения Тесака получили от 3 до 10 лет колонии

Бабушкинский суд Москвы приговорил участников движения националиста Максима Марцинкевича к колонии по делу о нападении на людей, которых он считал наркоторговцами, передает РИА "Новости". ...

Центробанк выявил случаи хакерских атак на российские банки

Центробанк (ЦБ) обнаружил случаи заражения IT-систем российских кредитных организаций в результате хакерской атаки.

Архив новостей

Выберите скин

Информация
Вы просматриваете сайт www.kn5.info
Рекламный блок
Dornier Do-128-2 (28D) Skyservant Германия

Dornier Do-128-2 (28D) Skyservant

Дорнье Do-128-2 (28D) «Скайсервант»

ЛЕГКИЙ ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ


Предназначен для перевозки до 10 пассажиров или 5 раненых на носилках.

В середине 1960-х гг. компания «Дорнье» разрабо­тала самолет с укороченным взлетом и посадкой, спо­собный перевозить до 13 пассажиров. Он получил обозначение Do-28D и позднее был назван «Скайсер­вант». Первый полет этого самолета состоялся 23 фе­враля  1966 г.  После сертификации Федеральным управлением авиации США ему присвоили обозначе­ние Do-28D-1. Затем появился DO-28D-2. Когда на него в 1980 г. были установ­лены   новые   двигатели   с турбонагнетателем, само­лет  получил   обозначение DO-28D-2T.

В дальнейшем работы по совершенствованию про­должились, и новая десятиместная модификация об­рела обозначение Do-128-2 и Do-128-6. Do-128-2 был оснащен двумя поршневы­ми двигателями горизон­тального типа Авко Лайкомин IGSO-540 мощностью 380 л.с, a Do-128-6 — дву­мя ТВД Пратт-Уитни РТ6А-110 мощностью 400 л.с.

Самолет Do-128-2 имеет высокорасположенное пря­мое крыло. Шасси трехколесное неубирающееся, с хвостовым колесом. Главные стойки имеют обтекатели. Самолет оснащен двумя поршневыми двигателями мощностью по 380 л.с, кото­рые нетрадиционно установлены на небольших крыль­ях-пилонах по бокам нижней части фюзеляжа. Топли­во располагается в баках общей емкостью 893 л за гон­долами двигателей. Под крылом возможна подвеска двух дополнительных баков общей емкостью 474 л.

Самолет Do 128-26 используется в вооруженных силах более десяти стран мира в качестве связного и патрульного.

 

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж, чел.          1—2

Скорость, км/ч:

максимальная на высоте до 3 км        325

крейсерская                                           286

Практический потолок, м                      7680

Дальность, км:

перегоночная •                                       2875

действия                                                 1130

Масса, кг:

максимальная взлетная                        4015

пустого самолета                                   2346

Габариты самолета, м:

размах крыла                                          15,55

длина                                                        11,41

высота                                                       3,90

Двигатель: ПД Lycoming IGSO-540-A1Е, л.с.    2 по 380

 
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.

Другие новости по теме:

  • SIAI-Marchetti SF.260
  • Partenavia P.68 Observer
  • Let L-410 Turbolet
  • DHC-6 Twin Otter
  • Valmet L-90TP Redigo


  • Главная страница | Новое на сайте | Статистика Copyright © 2009. Самолеты и вертолеты All Rights Reserved