Вход на сайт
Навигация по сайту
Опрос на сайте
Календарь
«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Популярные статьи

Облако тегов
Новости партнеров
Опубликовано видео с места нападения на прохожих в Сургуте

В сети появились видео с места происшествия в Сургуте, где неизвестный ранил ножом семь человек. В кадре видно полицейского, а рядом с ним — тело, накрытое простыней. Как сообщали в Следственном ...

Веру Глаголеву похоронили на Троекуровском кладбище

Актриса Вера Глаголева похоронена сегодня на Троекуровском кладбище в Москве, сообщил РИА Новости представитель Союза кинематографистов России. Ранее продюсер актрисы Наталья Иванова рассказала, что ...

Скончался советник министра здравоохранения Игорь Ланской

Должность советника министра Ланской занял в 2013 году. Он курировал вопросы экспорта медицинских услуг (медицинского туризма), развития партнерства государства и бизнеса, продвижения инноваций ...

Архив новостей

Выберите скин

Информация
Вы просматриваете сайт www.kn5.info
Рекламный блок
BAe (BAC/VICKERS) VC-1 OK Mk.2 Великобритания

BAe (BAC/VICKERS) VC-1 OK Mk.2

BAe (ВАС/Виккерс) VC-1 OK Mk.2

САМОЛЕТ-ЗАПРАВЩИК


Предназначен для дозаправки самолетов в воздухе.

Базовый самолет «Виккерс» Тип 1100 VC-10, на основе которого впоследствии были созданы военные варианты для ВВС Великобритании, разработан в 1957 г. как пассажирский авиалайнер, способный пе­ревозить 15422 кг полной нагрузки на расстояние до 6437 км. Опытный самолет поднялся в воздух 29 июня 1962 г.

Вариант «Виккерс» Тип 1106 VC-10 был переобо­рудован для службы тыла ВВС Великобритании и ис­пользовался как многоцелевой самолет под обозначе­нием VC- 10C Мк.1. Он отличался от базовой модели измененной конструкцией крыла, имел более мощные двигатели и увеличенный запас топлива.

Модернизация базовой модели привела к появле­нию самолета Тип 1150 Супер VC-10, у которого фю­зеляж был удлинен на 3,96 м и увеличена емкость топ­ливных баков. Самолет оснащался двигателями Роллс-Ройс Конвей Rco 43.

В 1978 г. фирма BAe получила контракт на пере­оборудование девяти пассажирских самолетов (пяти VC-10 и четырех «Супер» VC-10) в самолеты-заправ­щики под обозначением VC-10K Mk.2 и VC-10K Мк.З

соответственно. Модерни­зация самолетов сводилась к установке пяти дополни­тельных топливных баков в фюзеляже, контейнера с топливозаправочным обо­рудованием под каждым крылом со скоростью пере­качивания топлива 1270 кг/мин и топливоприемной штанги системы «шланг-конус» Mk.l7B в носовой части фюзеляжа для заправки самого самолета. Заправ­щики VC-10K были также оснащены телевизионной камерой на турели для обеспечения контроля за операцией заправки всех трех заправочных точек. На всех самолетах-заправщи­ках устанавливались двига­тели Конвей Мк.550В, на которых были сняты систе­мы реверсирования тяги.

Самолет-заправщик VC-10K выполнен по схеме с низкорасположенным крылом и Т-образным хвосто­вым оперением. Крыло свободнонесущей цельнометаллической конструкции. Фюзеляж типа полумонокок, эллиптического сечения, с часто расположенными кольцевыми шпангоутами и стрингерами. Конструкция выполнена из алюминиевых сплавов.

Силовая установка состоит из четырех турбореак­тивных двигателей, размещенных в хвостовой части фюзеляжа. Там же смонтирована ВСУ Роллс-Ройс Турбомека «Артуст» Мк.520, подающая сжатый воз­дух для запуска двигателя и привода генератора, пита­ющего бортовые системы на земле.

Радиоэлектронное оборудование заправщиков VC-10K соответствует установленному на военно-транспортном самолете VC- 10C Мк.1. На заправщиках имеются радиосистемы дальней («Омега»), ближней и средней (TACAN) навигации, последняя является ос­новным средством обеспечения сближения заправщика VC-10K с заправляемым самолетом. Есть система связи, АРК, система опознавания, метеорадиолокатор, стандартная система управления полетом Смит SFS6, предусмотрены средства спасения — 2 надувных спасательных плота, рассчитанных на 10 и 26 человек.

 

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж, чел.      4

Скорость, км/ч:

максимальная на высоте около 10 км          935

крейсерская               885

Дальность перегоночная, км         8642

Масса, кг:

максимальная взлетная        146510

пустого самолета            66226

Максимальная полезная нагрузка, кг          26030

Габариты самолета, м:

размах крыла             44,55

длина                      48,36

высота                  12,04

Двигатель:

ТРДД Rolls-Royce Conway Ft.Co.43D, кгс               4 по 9888

 
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.

Другие новости по теме:

  • BAe HS 125-800
  • Boeing C/KC-135 Stratolifter/Stratotanker
  • Ил-78М
  • Pilatus (Britten-Norman) BN-2 Defender
  • Dassault-Breguet Etendard


  • Главная страница | Новое на сайте | Статистика Copyright © 2009. Самолеты и вертолеты All Rights Reserved