Вход на сайт
Навигация по сайту
Опрос на сайте
Календарь
«    Апрель 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30

Популярные статьи

Облако тегов
Новости партнеров
Парламент Черногории проголосовал за вступление в НАТО

В мае 2016 года был подписан протокол о вступлении Черногории в НАТО, после чего республика обрела статус наблюдателя в альянсе. После ратификации этого протокола всеми государствами альянса и ...

Режим ЧС введен из-за пожаров в Сибири

Глава МЧС сообщил, что готовится решение о выплате компенсаций пострадавшим при пожарах.

Правительство одобрило законопроект о курортном сборе

Плательщиками курортного сбора законопроект определяет пользователей курортной инфраструктурой, под которыми, в частности, понимаются лица, "получающие услуги по диагностике, профилактике и ...

Архив новостей

Выберите скин

Информация
Вы просматриваете сайт www.kn5.info
Рекламный блок
Kawasaki Т-4 Япония

Kawasaki Т-4

Кавасаки Т-4

УЧЕБНО-ТРЕНИРОВОЧНЫЙ САМОЛЕТ


В сентябре 1981 г. ком­пания «Кавасаки» предста­вила на конкурс реактивных учебно-тренировочных са­молетов свой проект под обозначением Ка-851, ко­торый стал победителем.

Первый опытный само­лет, обозначенный как ХТ-4, поднялся в воздух 29 июля 1985 г., а первый се­рийный самолет был по­ставлен для ВВС японских сил самообороны под обо­значением Т-4 в сентябре 1988 г. Был заказан 91 са­молет Т-4.

Самолет выполнен по нормальной схеме со среднерасположенным крылом и цельноповоротным гори­зонтальным оперением. В конструкции используются главным образом алюминиевые сплавы. Впервые на японских самолетах использованы композиционные материалы.

Крыло трапецивидной формы в плане со сверхкри­тическим профилем и небольшим отрицательным уг­лом поперечного V. У передней кромки крыла есть ус­туп на внешней части консоли и небольшие наплывы в корневой части, которые позволяют улучшить манев­ренность и повысить устойчивость на малых скоро­стях. С этой же целью используется киль большой пло­щади с форкилем.

Самолет имеет герметичную кабину с тандемным расположением инструктора и обучаемого на ката­пультируемых креслах, причем заднее кресло инст­руктора выше переднего на 270 мм. Общий фонарь кабины откидывается вправо.

Силовая установка состоит из двух турбовентиля­торных двигателей Исикавадзима-Харима Индастриз F3-30. Запас топлива 2270 л, которое находится в трех мягких баках внутри фюзеляжа.

Шасси трехопорное с гидравлическим приводом. На каждой стойке по одному колесу с пневматиком низко­го давления. Управляемая передняя стойка шасси уби­рается вперед. Основные стойки шасси усилены и спо­собны выдержать грубые посадки.

На самолете применена электродистанционная си­стема управления рулями высоты и направления, а си­стема управления элеронами обычная механическая, с тросовой проводкой и гидроусилителями.

Радиоэлектронное оборудование включает прост­ранственно-курсовой блок с лазерным гироскопом, авиационный радиокомпас, вычислитель воздушных данных, УКВ-радиостанцию и радионавигационную систему TACAN.

Т-4 имеет 4 узла подвески для топливных баков, пу­леметных контейнеров и другого вооружения, необхо­димого для выполнения учебных задач. В конструкции заложены возможности быстрой модификации в легкий ударный самолет. В этом варианте он способен нести на пяти узлах подвески до 2000 кг боевой нагрузки. Само­лет может быть дооборудован для применения УР клас­са «воздух—воздух» AIM-9L «Сайдуиндер».

 

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж, чел.                                                                  2

Скорость максимальная на высоте около

10 км, км/ч                                                          1038

Практический потолок, м                                           12240

Дальность, км:

перегоночная/с подвесными баками                1297/1670

Масса, кг:

максимальная взлетная                                         5500

пустого самолета                                                  3700

Габариты самолета, м:

размах крыла                                                         9,9

длина                                                                  13,0

высота                                                                  4,6

Двигатель: ТРД Ishikawajima-Harima Industries)

F3-30, кгс                                                     2 по 1660

 
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.

Другие новости по теме:

  • Kawasaki P-2J
  • Aerospatiale CM.170 Magister
  • McDonnell Douglas F/A-18 Hornet
  • Saab J-35A Draken
  • McDonnell Douglas F-4 Phantom 2


  • Главная страница | Новое на сайте | Статистика Copyright © 2009. Самолеты и вертолеты All Rights Reserved