Вход на сайт
Навигация по сайту
Опрос на сайте
Календарь
«    Июнь 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
 

Популярные статьи

Облако тегов
Новости партнеров
Число пользователей Facebook достигло 2 млрд человек

Число пользователей Facebook достигло 2 млрд человек. Об этом заявил основатель социальной сети Марк Цукерберг. «С сегодняшнего утра сообщество Facebook теперь официально составляет 2 млрд человек!» ...

Участники движения Тесака получили от 3 до 10 лет колонии

Бабушкинский суд Москвы приговорил участников движения националиста Максима Марцинкевича к колонии по делу о нападении на людей, которых он считал наркоторговцами, передает РИА "Новости". ...

Центробанк выявил случаи хакерских атак на российские банки

Центробанк (ЦБ) обнаружил случаи заражения IT-систем российских кредитных организаций в результате хакерской атаки.

Архив новостей

Выберите скин

Информация
Вы просматриваете сайт www.kn5.info
Рекламный блок
Valmet L-90TP Redigo Финляндия

Valmet L-90TP Redigo

Валмет L-90TP «Редиго»

УЧЕБНО-ТРЕНИРОВОЧНЫЙ САМОЛЕТ


Предназначен для начальной летной подготовки, отработки полетов ночью и по приборам, разведки и связи. Кроме того, он может использоваться для по­исково-спасательных операций, доставки грузов, испытания вооружения, буксировки мишеней, а также в гражданских целях как легкий универсальный само­лет.

В 1973 г. компания «Валмет» сконструировала са­молет L-70 «Милтренер», которому в ВВС Финляндии присвоено обозначение «Винка». Инструктор и обучаемый размещались в закрытой кабине рядом друг с другом. Самолет представлял собой свободнонесущий низкоплан с неубирающимся трехопорным шасси с но­совым колесом. На нем установлен 4-цилиндровый двигатель с горизонтальным расположением цилинд­ров   Авко   Лайкомин   AEIO-360-A1B6   мощностью 149 кВт/200 л.с. После ис­пытания опытного образца, поднявшегося в воздух 1 июля 1975 г., для ВВС было построено 30 серийных са­молетов.

В 1983 г. появился аппа­рат L-80TP «Турбо Тре­нер». Он представлял со­бой самолет L-70 с убира­ющимся шасси и ТВД Аллисон 250B-17D мощно­стью 268 кВт/360 л.с. Позже он был переименован в L-90TP «Редиго».

Первый самолет с двигателем Аллисон поднялся в воздух 1 июля 1986 г., но на второй аппарат был уста­новлен более мощный ТВД Турбомека ТР 319 (хотя его мощность была снижена до 313 кВт/420 л.с. Оконча­тельным вариантом серийного двигателя стал Аллисон 250-B17F с увеличенной мощностью. В 1989 г. посту­пил заказ на 10 самолетов от ВВС Финляндии. Затем последовал выпуск еще 18 самолетов для зарубежных заказчиков.

Самолет L-90TP «Редиго» выполнен по схеме с низкорасположенным крылом. Кресла инструктора и курсанта расположены рядом. Система управления дублированная. В задней части кабины предусмотре­но место для установки двух дополнительных кресел и размещения дополнительного груза. В санитарном ва­рианте возможна перевоз­ка одного раненого и сани­тара. Кабина оборудована системой кондиционирова­ния. Самолет оснащен под­фюзеляжными щитками, облегчающими   выход  из штопора.

Самолет имеет хорошие характеристики сопротив­ляемости штопору и может использоваться для первых 10000 ч начальной подго­товки летчиков.

Вооружение включает пулеметы, ракеты или гондо­лы с разведывательным оборудованием общим весом на шести подкрыльевых узлах до 1100 кг.

 

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж, чел.                                                                       2—4

Скорость, км/ч:

максимальная на высоте до 3 км                                   415

крейсерская                                                                    352

Дальность перегоночная, км                                              1400

Масса, кг:

максимальная взлетная                                                1900

пустого самолета                                                             950

Максимальная боевая нагрузка, кг                                      600

Габариты самолета, м:

размах крыла                                                               10,60

длина                                                                             8,53

высота                                                                            3,20

Двигатель: ТВД Allison 250-B17F, л.с.                                 500

 
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.

Другие новости по теме:

  • Partenavia P.68 Observer
  • SIAI-Marchetti SF.260
  • Pilatus (Britten-Norman) BN-2 Defender
  • Aerospatiale ТВ-30 Epsilon
  • Embraer T-27 (EMB-312) Tucano


  • Главная страница | Новое на сайте | Статистика Copyright © 2009. Самолеты и вертолеты All Rights Reserved