Вход на сайт
Навигация по сайту
Опрос на сайте
Календарь
«    Июнь 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
 

Популярные статьи

Облако тегов
Новости партнеров
Число пользователей Facebook достигло 2 млрд человек

Число пользователей Facebook достигло 2 млрд человек. Об этом заявил основатель социальной сети Марк Цукерберг. «С сегодняшнего утра сообщество Facebook теперь официально составляет 2 млрд человек!» ...

Участники движения Тесака получили от 3 до 10 лет колонии

Бабушкинский суд Москвы приговорил участников движения националиста Максима Марцинкевича к колонии по делу о нападении на людей, которых он считал наркоторговцами, передает РИА "Новости". ...

Центробанк выявил случаи хакерских атак на российские банки

Центробанк (ЦБ) обнаружил случаи заражения IT-систем российских кредитных организаций в результате хакерской атаки.

Архив новостей

Выберите скин

Информация
Вы просматриваете сайт www.kn5.info
Рекламный блок
BAe HS 125-800 Великобритания

BAe HS 125-800

ВОЕННО-ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ


Предназначен для беспосадочных перебросок гру­зов на большие расстояния, а также для использова­ния в качестве летающего госпиталя.

Разработка базового самолета под обозначением HS 125 началась в 1961 г. Самолет имел низкораспо­ложенное крыло с цельнометаллической конструкци­ей, герметичный фюзеляж, Т-образное хвостовое оперение, убирающееся трехопорное шасси со спа­ренными колесами на каждой стойке и два ТРД, установленных в гондолах на пилонах по бокам задней ча­сти фюзеляжа.

Вариант HS 125-2 был оборудован как учебно-тре­нировочный самолет для обучения штурманов, кото­рый использовался в ВВС Великобритании под обозначением «Домини» Т МК.1 и оснащался доплероеским радаром Декка. Впоследствии на базе HS 125 Королевские ВВС получили самолеты связи под обо­значением 122СС Мк.1, Мк.2, Мк.З.

Модернизация базовой модели привела к появле­нию вариантов HS 125-400, -600 и -700, которые от­личались двигателями, конструкцией фюзеляжа и дру­гими более мелкими изменениями, обеспечивающими более высокие летные характеристики и комфорт.

В мае 1983 г. в воздух поднялся самолет HS 125-800. Он имел изогнутый козырек кабины, оверкиль и увели­ченный размах крыла.

ВВС Великобритании провели переоборудование шести самолетов HS 125-800, которые ранее предназ­начались для перевозки высокопоставленных лиц, а теперь могли выполнять не только свои основные функ­ции, но также и задания по оказанию срочной медицин­ской помощи и транспортировке раненых и больных.

В кабине такого самолета была установлена баро­камера Виккерс 77 (в ней можно осуществлять пере­возку тяжелораненых). Самолет способен перевозить пострадавших, а также сидячих больных из различных районов Западной Европы. Для оказания необходи­мой помощи на борту находится медицинская бригада. Топливо размещено в крыльевых топливных баках-отсеках.

Самолет имеет 2 турбореактивных двигателя с тя­гой по 1950 кгс. Фюзеляж типа полумонокок. Диаметр фюзеляжа 1,93 м. Кабина экипажа двухместная. Пас­сажирская кабина рассчитана на 8 —12 человек; име­ет большие высоту и ширину за счет изменения фор­мы боковых отделочных панелей.

В кабине экипажа установлен комплекс пилотажно-навигационных электронных цифровых приборов EFIS, в состав которого входят пять цветных многофункциональных дисплеев.

Самолеты HS 125-800 поставлялись для ВВС США под обозначением С-29А для калибровки навигаци­онного оборудования, а также для ВВС Аргентины, Бразилии, Малайзии и ЮАР.

 

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж, чел.          2

Скорость, км/ч:

максимальная на высоте около 10 км        805

крейсерская                                                  740

Практический потолок, м                             13100

Дальность, км:

перегоночная                                                4482

действия                                                       2150

Масса, кг:

максимальная взлетная                               11567

пустого самолета                                          6860

Габариты самолета, м:

размах крыла                                                15,6

длина                                                             15,46

высота                                                            5,36

Двигатель: ТРД Garret TFE371-5R-1H, кгс         2 по 1950

 
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.

Другие новости по теме:

  • BAe (BAC/VICKERS) VC-1 OK Mk.2
  • DHC-8 Dash 8
  • Lockheed С-141В Starlifter
  • Transall C-160
  • Embraer T-27 (EMB-312) Tucano


  • Главная страница | Новое на сайте | Статистика Copyright © 2009. Самолеты и вертолеты All Rights Reserved