Вход на сайт
Навигация по сайту
Опрос на сайте
Календарь
«    Апрель 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30

Популярные статьи

Облако тегов
Новости партнеров
Парламент Черногории проголосовал за вступление в НАТО

В мае 2016 года был подписан протокол о вступлении Черногории в НАТО, после чего республика обрела статус наблюдателя в альянсе. После ратификации этого протокола всеми государствами альянса и ...

Режим ЧС введен из-за пожаров в Сибири

Глава МЧС сообщил, что готовится решение о выплате компенсаций пострадавшим при пожарах.

Правительство одобрило законопроект о курортном сборе

Плательщиками курортного сбора законопроект определяет пользователей курортной инфраструктурой, под которыми, в частности, понимаются лица, "получающие услуги по диагностике, профилактике и ...

Архив новостей

Выберите скин

Информация
Вы просматриваете сайт www.kn5.info
Рекламный блок
Ан-12 Украина

Ан-12

ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ


Ан-12 (код НАТО — «Cub») предназначен для пе­ревозки и десантирования войск, грузов и военной техники на дальностях до 6000 км, а также решения специальных задач.

Ан-12 создавался параллельно с пассажирским са­молетом Ан-10 на базе военно-транспортного само­лета Ан-8 и совершил первый полет 30 декабря 1957 г. Принят на вооружение ВВС в 1959 г. Серийно строился в Иркутске (1958—1963 гг.), Воронеже (1961—1965 гг.) и Ташкенте (1961—1972гг.)., всего выпущено свыше 1200 самолетов.

Самолет разработан в нескольких вариантах.

Ан-12, АН-12А, Ан-12Б, Ан-12БК, Ан-12П, Ан-12АП и Ан-12БП — транспортные самолеты.

Ан-12БК-ИС — самолет радиоэлектронной раз­ведки.

Ан-12БК-ППС — самолеты РЭБ. Ан-12БКС самолеты радиоэлектронной развед­ки ВМФ.

Ан-12БП «Циклон» — самолет-метеолаборатория. Имеются варианты летающего командного пункта, поисково-спасательного самолета,   самолета   для эксплуатации   в   условиях высоких широт — всего более 20 модификаций.

Ан-12 представляет собой свободнонесущий, цель­нометаллический высоко-план с прямым крылом, на котором расположены че­тыре турбовинтовых двигателя мощностью по 3170 кВт/4250 л.с. с четырехлопастными винтами.

Шасси самолета обладает высокой проходимостью,   что   позволяет   ему взлетать с грунтовых аэро­дромов.

Погрузка крупногаба­ритной техники и грузов осуществляется через грузо­вой люк с рампой в задней части фюзеляжа. Благодаря схеме «высокоплан», уровень грузоподъемного по­ла самолета расположен близко к земле, что упроща­ет и облегчает его загрузку. Погрузка и разгрузка осуществляется с использованием грузовых трапов, бортовых лебедок ГЛ-1500, кран-балки грузоподъем­ностью 1500 кг и транспортера ТГ-12М. Для парашют­ного десантирования техники на платформах на само­лете устанавливается транспортер, некоторые моди­фикации которого могут использоваться для серийной го бомбометания. На полу имеются гнезда для крепления носилок и швартовочные узлы.

Грузовая кабина негерметична и снабжена систе­мой индивидуальной подачи кислорода. В ней можно разместить 60 десантников или 91 человека, или 90 раненых. Длина грузовой кабины — 13,5 м, ширина — 3,1 м, высота — 2,6 м.

Пилотажно-навигационное оборудование включа­ет: курсовую систему КС-СГ, автопилот АП-28Д1, ап­паратуру радиотехнической системы ближней навигации РСБН-2С радиотехничес­кую систему слепой посад­ки, автоматический радио­компас АРК-11, радиовы­сотомер РВ-2 (РВ-5М), на­вигационную автономную систему            НАС-1Б1-28 (ДНСС-013-12).

В состав обзорно-при­цельного оборудования входит РЛС панорамного обзора РБП-3, радиотехничес­кая система прицеливания по маякам РКСМ-2, опти­ческий прицел, радиолокационный ответчик. Радио­связь обеспечивается КВ-радиостанцией Р-837 или Р-856МА, УКВ-радиостанцией Р-832М или Р-863, са­молетным переговорным устройством, аварийной ра­диостанцией.

Самолеты РЭБ оснащены различным радиоэлек­тронным оборудованием, которое размещено в фюзе­ляже и во внешних контейнерах.

Десантно-транспортное оборудование предназначено для загрузки, выгрузки и десантирования людей, техники и грузов, их размещения и швартовки при пе­ревозке. В его состав входит лебедка грузовая, кран-балка с ручной талью, накладной транспортер, грузо­вые трапы с удлинителями, швартовочные тросы, сетки, такелажные и вспомогательные средства, съемные и несъемные сиденья, санитарные стойки, крепежные ленты и оборудование для обслуживания раненых.

Для прикрытия задней полусферы в кормовой ка­бине установлены 2 пушки НР-23 (калибр 23 мм). Под крылом имеются узлы внешней подвески осветитель­ных и других бомб калибром до 250 кг.

Ан-12 был самым массовым самолетом российской военно-транспортной авиации. Самолеты были приня­ты на вооружение ВВС стран СНГ, Афганистана, Ал­жира, КНР, Чехословакии, Эфиопии, Индии, Ирака, Иордании, Малайзии, Польши, и Югославии. Модифи­кация самолета Ан-12 выпускается в КНР под обозна­чением Y-8. Самолеты использовались в локальных войнах и вооруженных конфликтах во многих регионах земного шара.

 

 

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж, чел.                                                                 5—6

Скорость, км/ч:

максимальная                                                            780

крейсерская                                                     535—550

Практический потолок, м                                               10200

Дальность, км:

перегоночная                                                           6200

действия                                                                 3600

Масса, кг:

максимальная взлетная                                          61000

нормальная взлетная                                              55100

пустого самолета,                                                    28000

Максимальная полезная нагрузка, кг                             20000

Длина разбега (при нормальной взлетной массе), м          700

Длина пробега (при нормальной посадочной массе), м    500

Габариты самолета, м:

размах крыла                                                           38,0

длина                                                                      33,1

высота                                                                    10,53

Двигатель: ТВД АИ-20М, л.с.                                  4 по 4250
 
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.

Другие новости по теме:

  • Ан-22 «Антей»
  • Ан-26
  • Ан-72
  • Ил-76
  • Военно-транспортная авиация


  • Главная страница | Новое на сайте | Статистика Copyright © 2009. Самолеты и вертолеты All Rights Reserved