Вход на сайт
Навигация по сайту
Опрос на сайте
Календарь
«    Октябрь 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Популярные статьи
Выбираем дешевый и качественный хостинг. Just Hosting just-hosting.ru
Облако тегов
Новости партнеров
Актера Кокшенова госпитализировали с подозрением на инсульт

«Актер Михаил Кокшенов госпитализирован в Москве с подозрением на инсульт», — говорится в публикации.

Серебренников попросил суд разрешить доснять фильм о Викторе Цое

В ходе заседания художественный руководитель «Гоголь-центра» попросил судью отпустить его на пять дней, чтобы доснять фильм «Лето» о лидере группы «Кино» Викторе Цое, а также разрешить ему завершить ...

В Киеве начались столкновения митингующих с полицией

Митинг оппозиционных политических сил, который мирно начался в Киева с утра 17 октября, к вечеру вылился в столкновения с полицией.

Архив новостей

Выберите скин

Информация
Вы просматриваете сайт www.kn5.info
Рекламный блок
Northrop T-38 Talon США

Northrop T-38 Talon

Нортроп Т-38 «Талон»

ТРЕНИРОВОЧНЫЙ САМОЛЕТ


В середине 1950-х гг. компания «Нортроп» начала на собственные средства проектирование легкого ис­требителя с высокими летными характеристиками, обозначив его N-156. Этот проект должен был открыть семейство самолетов, включая сверхзвуковой трени­ровочный N-156T. Три опытных образца YT-38 зака­заны в декабре 1956 г., а в июне 1958 г. их число было увеличено до шести. Первый из них совершил полет 10 апреля 1959 г.

Два опытных самолета оснащались двумя бесфор­сажными ТРД Дженерал Электрик YJ85-GE-1 тя­гой 953 кг, но остальные четыре имели двигатели YJ85-GE-5 тягой 1633 кг с форсажной камерой. Испы­тания с последними двигателями привели к первона­чальному контракту на самолет Т-38А «Тэлон», пер­вый из которых поступил в эксплуатацию 17 марта 1961 г.

Сверхзвуковой тренировочный самолет для базо­вой подготовки с двухместной кабиной для инструкто­ра и ученика, оборудованной тандемными катапуль­тируемыми креслами и имеющий полностью автома­тическую систему управления, показал высочайший уровень надежности. Когда в начале 1972 г. производ­ство закончилось, всего было построено 1187 машин, в основном использовавшихся для тренировки летчи­ков. Единственным зарубежным клиентом стала Пор­тугалия, которая получила в 1977 и 1981 г. две партии из шести оснащенных ракетами «Сайдуиндер» быв­ших самолетов ВВС США для замены истребителей F-86 «Сейбр» и использовала их, кроме прямого на­значения, и в качестве учебно-тренировочных.

НАСА также приобрело несколько самолетов, ис­пользуя их как тренировочные для подготовки астро­навтов. Два самолета Т-38А получили обозначение АТ-38А и NT-38A после их переделывания для оцен­ки в качестве учебного штурмовика и опытно-экспери­ментального самолета соответственно. Четыре маши­ны ВВС США Т-38 были переделаны в летающие пункты управления беспилотными мишенями и обо­значались как DT-38A.

Вариант АТ-38В был легковооруженным самоле­том, использовавшимся для вводной подготовки лет­чиков-истребителей. Около 700 этих машин продол­жали эксплуатироваться в 1992 г.

 

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж, чел.                                                                                         2

Максимальная скорость на высоте 11 км, км/ч                     1381

Максимальная дальность полета, км                                       1759

Практический потолок, м                                                          16335

Масса, кг:

максимальная взлетная                                                       5485

пустого самолета                                                                   3250

Габариты самолета, м:

размах крыла                                                                            7,7

длина                                                                                      14,14

высота                                                                                       3,92

Двигатель: ТРД General Electric J85-GE-5A, кгс       2 по 1746
 
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.

Другие новости по теме:

  • Northrop F-5E Tiger II
  • Cessna T-37/A-37
  • Partenavia P.68 Observer
  • Aero L-39 Albatross
  • Dassault-Breguet Etendard


  • Главная страница | Новое на сайте | Статистика Copyright © 2009. Самолеты и вертолеты All Rights Reserved