Вход на сайт
Навигация по сайту
Опрос на сайте
Календарь
«    Октябрь 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Популярные статьи

Облако тегов
Новости партнеров
Актера Кокшенова госпитализировали с подозрением на инсульт

«Актер Михаил Кокшенов госпитализирован в Москве с подозрением на инсульт», — говорится в публикации.

Серебренников попросил суд разрешить доснять фильм о Викторе Цое

В ходе заседания художественный руководитель «Гоголь-центра» попросил судью отпустить его на пять дней, чтобы доснять фильм «Лето» о лидере группы «Кино» Викторе Цое, а также разрешить ему завершить ...

В Киеве начались столкновения митингующих с полицией

Митинг оппозиционных политических сил, который мирно начался в Киева с утра 17 октября, к вечеру вылился в столкновения с полицией.

Архив новостей

Выберите скин

Информация
Вы просматриваете сайт www.kn5.info
Рекламный блок
Northrop F-5E Tiger II США

Northrop F-5E Tiger II

Нортроп F-5E «Тайгер» II

ЛЕГКИЙ ТАКТИЧЕСКИЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ


Предназначен для ведения воздушного боя, нане­сения ударов по наземным целям и разведки.

В середине 1950-х гг. компания «Нортроп» по сво­ей инициативе приступила к проектированию легкого ис­требителя. В результате по-» явился тренировочный са­молет Т-38 «Тэлон» для ВВС США, а затем вариант опытного одноместного ис­требителя N- 156F, первый полет которого состоялся 30 июля 1959 г. Самолет имел легкий планер, современ­ные аэродинамические фор­мы, оснащался двумя не­большими ТРД. В произ­водство самолет пошел под обозначением F-5A «Фридом Файтер», но первым начал эксплуатироваться двухместный учебно-тренировочный вариант F-5B.

Модернизированный вариант оснащался двумя ТРД Дженерал Электрик J85-GE-21, мощность которых была на 23% больше, чем у варианта F-5A. Разведывательный вариант RF-5A был получен путем установки в носовой части фюзеляжа четырех фотокамер. Самолеты F-5A и RF-5A широко применялись в ходе войны во Вьетнаме. В ноябре 1970 г. было принято решение о начале производства нового варианта под обозначением F-5E «Тайгер» II. Первый серийный F-5E поднялся в воздух 11 августа 1972 г. От предшествующего варианта F-5E отличался улучшенной маневренностью и более высокими взлетно-посадочными характеристи­ками (что позволяло использовать самолет с коротких ВПП), увеличенным запасом топлива и объединенной системой управления огнем.

Двухместный тренировочный вариант F- 5F на базе F-5E имел удлиненный фюзеляж, но сохранил объеди­ненную систему управления огнем, поэтому мог ис­пользоваться как боевой.

«Тайгер» II оборудован системой обнаружения це­лей с РЛС AN/APQ-159, радионавигационной системой TACAN, гироскопическим прицелом с вычислителем упреждения, ИНС Литтон LN-33 (по желанию заказчи­ка), системой инструментальной посадки AN/APX-101, УКВ-радиоприемниками, центральной ЭВМ, системой предупреждения   о   радиолокационном   облучении «Итек» AN/ALR-46. Выпу­скался серийно в 1973—1987 гг. Построено около 1160 самолетов F-5E и 237 самолетов RF-5E и F- 5F.

Самолет вооружен дву­мя пушки М-39-А2 (калибр 20 мм, боезапас 280 снарядов) и на 7 узлах подвески может нести две УР «Сай­дуиндер» или семьдесят шесть НУР (калибр 70 мм), или бомбы массой до 454 кг; УР «Дюрандаль». Возможно использование УР «Мейверик».

Разведывательный вариант F-5E под обозначе­нием RF-5E начал разрабатываться    в    середине 1970-х гг. В январе 1979 г. состоялся   первый   полет опытного образца, а первый серийный самолет (один из И двух заказанных ВВС Малайзии) поднялся в воздух в декабре 1982 г.

По конструкции самолет RF-5E в основном идентичен одноместному истребителю F-5E, но имеет на 0,2 м удлиненную переднюю часть фюзеляжа с отсеком объемом 0,74 м3 для размещения разведывательного оборудования. В носовой части самолета расположена передняя фотокамера для перспективной съемки, за которой находится основной отсек длиной 1,5 м с разведывательным оборудованием, имеющий I V-образные (в поперечном сечении самолета) окна и I убирающуюся крышку, закрывающую ИК-устройство обзора с линейной разверткой. В основном отсеке размещаются до трех разведывательных датчиков. Для выполнения различных задач возможна быстрая замена электронного оборудования. Разные варианты обо­рудования располагаются на платформах, которые могут быть сняты через люк в нижней части фюзеляжа. Использование V-образных окон позволяет увеличить угол обзора до 190° при помощи основных датчиков, без применения дополни­тельного оборудования для перспективной съемки и без установки соответствующих окон слева и справа.

На   RF-5E   предусмот­рены 3 основных вариан­та компоновки разведывательного оборудования.

Первый вариант служит для съемок с малых и сред­них высот в условиях дня и ночи. Он предполагает размещение в переднем носовом отсеке камеры для перспективной фотосъемки KS-78D.

Второй вариант служит для съемки больших и ма­лых высот в условиях дня. В переднем носовом отсе­ке, как и в первом случае, размещается камера перспективной фотосъемки KS-78D. В основном отсеке установлена панорамная фотокамера КА-93В6, осу­ществляющая фотосъемку с больших высот (от 3000 до 15000 м), а также съемку районов в стороне от пло­скости траектории полета на расстоянии до 28 км (объ­ектов типа автомобиль). На платформе имеется также панорамная камера КА-56Е, предназначенная для съемки с высот от 30 до 1500 м.

В третьем варианте передний носовой отсек не ис­пользуется. В основном отсеке предполагается раз­мещать камеру перспективной фотосъемки KS-147A фирмы CAI, которая является вариантом камеры KS-127.

Кроме разведывательной аппаратуры на самолете RF-5E размещено вспомогательное оборудование, включающее встроенную систему управления контро­ля датчиками (ISCS), ИНС LN-33, радиолокационный высотомер APN-229 и систему кондиционирования воздуха отсека разведывательного оборудования.

Вооружение самолета RF-5E составляют две УР AIM-9, расположенные на концах крыла, и пушка М-39 в левой передней части фюзеляжа. Доступ ко всем блокам разведывательного оборудования для замены оптических фильтров и фотопленки, проверки элект­росистемы обеспечивается через люки, находящиеся в передней части фюзеляжа.

К концу 1987 г., когда производство самолетов се­рии F-5 закончилось, общее количество этих машин, поставленных ВВС более 30 стран мира, составило 2622 самолета. Большое количество F-5 все еще на­ходится в эксплуатации.

В 1979 г. был разработан усовершенствованный вариант сверхзвукового истребителя F-5, оснащенно­го одним ТРД F404-GE-100 с тягой 8164 кг и системой пилотажных приборов с электронно-лучевой индика­цией. Первый полет опытного самолета под обозначе­нием F-5G состоялся в августе 1982 г. В дальнейшем эта модификация получила обозначение F-20A «Тайгершарк», однако после выбора ВВС США в 1986 г. самолета F-16 новая модификация не была запущена в производство.

 

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж, чеп.                                                                             1

Скорость, км/ч:

максимальная на высоте около 10 км                          1743

максимальная на высоте до 3 км                                 1225

крейсерская                                                                  1040

Практический потолок, м                                                   15790

Дальность, км:

перегоночная                                                                2483

действия                                                  220—1055

Масса, кг:

максимальная взлетная                                              11214

нормальная взлетная                                                    6985

пустого самолета                                                           4410

Максимальная боевая нагрузка, кг                                     3175

Габариты самолета, м:

размах крыла                                                                8,13

длина                                                                           14,45

высота                                                                           4,06

Двигатель:

ТРДДФ General Electric J85-GE-21B, кгс   2 по 1588/2268
 
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.

Другие новости по теме:

  • Northrop T-38 Talon
  • Mitsubishi F-1
  • Lockheed U-2
  • General Dynamics F-16 Fighting Falcon
  • Shenyang J-6 (F-6)


  • Главная страница | Новое на сайте | Статистика Copyright © 2009. Самолеты и вертолеты All Rights Reserved