Вход на сайт
Навигация по сайту
Опрос на сайте
Календарь
«    Май 2018    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Популярные статьи

Облако тегов
Новости партнеров
США предостерегли Сирию от проведения операций в зоне деэскалации

США обеспокоены сообщениями о возможных действиях правительственных сил на юго-западе Сирии в зоне деэскалации, заявила представитель госдепа Хезер Науэрт.

Путин не советует Западу переходить «красную черту» в отношениях с РФ

Президент России Владимир Путин призвал западные страны не заходить в отношениях с российской стороной за "красную черту".

Бизнес выразил Путину обеспокоенность законом об исполнении санкций

Иностранные инвесторы на встрече с президентом РФ Владимиром Путиным в рамках Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ) выразили обеспокоенность законопроектом об ответственности за ...

Архив новостей

Выберите скин

Информация
Вы просматриваете сайт www.kn5.info
Рекламный блок
Messerschmitt-Bolkow-Blohm RFB Fantrainer Германия

Messerschmitt-Bolkow-Blohm RFB Fantrainer

Мессершмитт-Бёльков-Блом RFB «Фэнтренер» 600

УЧЕБНО-ТРЕНИРОВОЧНЫЙ САМОЛЕТ

Предназначен для начальной подготовки летчиков. Западногерманская фирма RFB в середине 70-х гг. начала разработку учебно-тренировочных самолетов с ТВД. Первый опытный самолет «Фэнтренер» 400 со­вершил полет в октябре 1977 г. В 1980 г., оснащенный более мощным ТВД, самолет получил обозначение «Фэнтренер» 600. Первый серийный самолет поднял­ся в воздух в августе 1984 г. Поставляется для ВВС Та­иланда.

Dornier Do-128-2 (28D) Skyservant Германия

Dornier Do-128-2 (28D) Skyservant

Дорнье Do-128-2 (28D) «Скайсервант»

ЛЕГКИЙ ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ

Предназначен для перевозки до 10 пассажиров или 5 раненых на носилках.

В середине 1960-х гг. компания «Дорнье» разрабо­тала самолет с укороченным взлетом и посадкой, спо­собный перевозить до 13 пассажиров. Он получил обозначение Do-28D и позднее был назван «Скайсер­вант». Первый полет этого самолета состоялся 23 фе­враля  1966 г.  После сертификации Федеральным управлением авиации США ему присвоили обозначе­ние Do-28D-1. Затем появился DO-28D-2. Когда на него в 1980 г. были установ­лены   новые   двигатели   с турбонагнетателем, само­лет  получил   обозначение DO-28D-2T.

Главная страница | Новое на сайте | Статистика Copyright © 2009. Самолеты и вертолеты All Rights Reserved