Вход на сайт
Навигация по сайту
Опрос на сайте
Календарь
«    Декабрь 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31

Популярные статьи

Облако тегов
Новости партнеров
Парнас отказалась выдвигать кандидата на президентские выборы

Партия народной свободы (ПАРНАС) поддержит усилия Алексея Навального, Ксении Собчак и Григория Явлинского по допуску к президентским выборам, говорится в сообщении на сайте партии.

Собчак заявила о готовности отказаться от участия в выборах

Телеведущая Ксения Собчак, заявившая о намерении участвовать в президентских выборах, сообщила, что могла бы отказаться от участия в предвыборной гонке ради других кандидатов.

Нестеров: хоккеисты сборной России забили канадцам в нужный момент

Хоккеисты сборной России смогли забить гол команде Канады в нужный момент, что стало залогом победы на Кубке Первого канала, заявил защитник национальной команды Никита Нестеров.

Архив новостей

Выберите скин

Информация
Вы просматриваете сайт www.kn5.info
Рекламный блок
General Dynamics F-111 США

General Dynamics F-111

Дженерал Дайнемикс F-111

МНОГОЦЕЛЕВОЙ УДАРНЫЙ САМОЛЕТ

Предназначен для нанесения ядерных ударов, на­рушения коммуникаций противника на театре военных действий, непосредственной авиационной поддержки, подавления систем ПВО противника и авиационной поддержки действий ВМС.

24 ноября 1962 г. с компанией «Дженерал Дайне­микс» был заключен контракт на создание 23 самоле­тов, из которых 18 должны были стать основными так­тическими самолетами F-111A ВВС США и 5 самоле­тов F-111B, разработанных главным образом компа­нией «Грумман», предназначались ВМС США.

Fairchild A-10A Thunderbolt II США

Fairchild A-10A Thunderbolt II

Фзйрчайлд А-10А «Тандерболт» II

ШТУРМОВИК

Предназначен для непосредственной авиационной поддержки сухопутных войск и уничтожения брониро­ванных объектов противника на поле боя.

Война во Вьетнаме показала, что для непосредст­венной поддержки войск необходим маневренный са­молет с хорошей броневой защитой и дозвуковой ско­ростью. В 1967 г. ВВС США начали программу созда­ния нового самолета-штурмовика. 10 мая 1972 г. был совершен первый полет прототипа, а опытный самолет с заданными требованиями впервые поднялся в воздух 15 февраля 1975 г. Серийные самолеты А-10А «Тан­дерболт» II (thunderbolt — удар молнии) начали посту­пать в ВВС США с марта 1977 г. В 1979 г. 4 мая в воз­дух поднялся опытный двухместный штурмовик А-10В, предназначенный для действий ночью и в сложных метеоусловиях, но дальней­шая разработка была пре­кращена.

Cessna T-37/A-37 США

Cessna T-37/A-37

Цессна Т-37/А-37

УЧЕБНО-ТРЕНИРОВОЧНЫЙ САМОЛЕТ/ЛЕГКИЙ ШТУРМОВИК

В 1953 г. компания «Цессна» стала победителем в конкурсе проектов на турбореактивный учебный са­молет. Она получила заказ на две пробные модели, которые должны были называться ХТ-37. Компания назвала этот тип Модель 318, и 12 октября 1954 г. пер­вые самолеты поднялись в воздух.

Это был очень простой по конструкции цельноме­таллический моноплан. В новой модели места обуча­емого и инструктора располагались рядом. Силовая установка состояла из двух ТРД Континентал, разме­щенных в корневой части крыла по обеим сторонам фюзеляжа. Горизонтальная плоскость хвостового оперения устанавливалась над фюзеляжем на высоте, со­ставлявшей 1/3 высоты киля с тем, чтобы поток возду­ха, обтекавший стабилизатор, не нарушался реактив­ной струей из двигателя.
Boeing/Bell V-22 Osprey США

Boeing/Bell V-22 Osprey

Боинг/Белл V-22 «Оспри»

МНОГОЦЕЛЕВОЙ САМОЛЕТ С ПОВОРОТНЫМ КРЫЛОМ

Начиная с 1982 г. фирмы «Белл» и «Боинг Вертол» работали над созданием многоцелевого самолета вер­тикального взлета и посадки с поворотными винтами для замены десантно-транспортных вертолетов ВМС США СН-53 и СН-46. В 1985 г. проекту СВВП было присвоено обозначение V-22 «Оспри». Первый полет опытного V-22 состоялся 19 марта 1989 г. Во время испытательных полетов два самолета разбились (один — 11 июля 1991 г, второй — 20 июня 1992 г.).

Boeing E-8A/C J-Stars США

Boeing E-8A/C J-Stars

Боинг Е-8А/С «Джи-Старз»

САМОЛЕТ РАДИОЛОКАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ РАЗВЕДКИ И УПРАВЛЕНИЯ НАНЕСЕНИЕМ УДАРОВ J-STARS

Предназначен для разведки поля боя и объектов в глубине территории противника и выдачи целеуказа­ния ударным средствам сухопутных войск и ВВС для их поражения.

Компания «Боинг» получила в сентябре 1985 г. за­каз на разработку объединенной авиационно-сухопут-ной радиолокационной системы J-STARS для обнару­жения целей и выдачи целеуказания ударным силам ВВС и ВМС США для уничтожения этих целей.

Boeing E-6A Hermes США

Boeing E-6A Hermes

Боинг Е-6А «Гермес»

САМОЛЕТ СТРАТЕГИЧЕСКОЙ СВЯЗИ

Предназначен для обеспечения связи с атомными подводными лодками ВМС США.

Компания «Боинг» получила в 1983 г. заказ на раз­работку самолета для за­мены EC-130Q «Геркулес», который обеспечивал связь с атомными подводными лодками «Трайдент». Но­вый самолет системы ТАСАМО (аббревиатура от take charge and move out — «поймай цель и выведи на нее») должен был обладать высокой живучестью и иметь большое время пат­рулирования.

Boeing E-4B США

Boeing E-4B

Боинг Е-4В

ВОЗДУШНЫЙ КОМАНДНЫЙ ПУНКТ

Предназначен для управления стратегическими ядерными силами США (всеми МБР на территории США, стратегическими бомбардировщиками и атом­ными ракетными подводными лодками) и находится в подчинении комитета начальников штабов и президен­та США.

На вооружении состоят 4 машины, созданные в 1973—1978 гг. на базе самолетов Боинг 747. Три само­лета Е-4А оснащены командным оборудованием и си­стемами управления более раннего поколения, сняты­ми с самолетов ЕС-135, а один самолет Е-4В имеет большую численность пунк­та управления боевыми операциями, защиту от теп­лового воздействия при ядерном взрыве, меньший уровень шума в кабинах, улучшенное управление с оборудованием, новую сис­тему спутниковой СВЧ-связи и сдвоенную систему связи на низкой и сверхниз­кой частотах. Впоследствии самолеты Е-4А были мо­дернизированы до стандар­та Е-4В.

Boeing E-3 Sentry США

Boeing E-3 Sentry

Боинг E-3 «Сентри»

САМОЛЕТ ДРЛО И УПРАВЛЕНИЯ АВАКС

Предназначен для обеспечения ПВО континенталь­ной части США и авиабаз на заморских территориях, а также выполнения задач непосредственного наведе­ния истребителей.

В 60-х годах США разработали требования к само­летной системе дальнего радиолокационного обнару­жения целей и наведения истребителей-перехватчи­ков (AWACS Airborne Warning And Control Sistem). ВВС США планировали применение самолетов АВАКС по двум основным направлениям. Во-первых, коман­дование тактической авиации намеривалось исполь­зовать свои самолеты для воздушного наблюдения и как командный пункт при быстром развертывании бо­евых порядков тактической авиации. Во-вторых, при­менять эти самолеты планировало и командование сил аэрокосмической обороны, которое предполагало, что самолеты АВАКС будут труднообнаруживаемыми ко­мандными пунктами.

Boeing C/KC-135 Stratolifter/Stratotanker США

Boeing C/KC-135 Stratolifter/Stratotanker

Боинг С/КС-135 «Стратолифтер»/«Стратотанкер»

ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ/ САМОЛЕТ-ЗАПРАВЩИК

В августе 1954 г. ВВС США объявили о намерении закупить большое количество заправщиков и транс­портных самолетов на базе опытного самолета Боинг модель 387-80. Впоследствии этим самолетам было

присвоено обозначение КС-135А и первый из них под­нялся в воздух 31 августа 1956 г. В эксплуатацию пер­вый серийный самолет поступил 28 июня 1957 г. С то­го времени создано огромное количество вариантов, основу которых составили заправщики КС-135 «Стра-тотанкер» и транспортные С-135 «Стратолифтер».

Boeing B-52G/H Stratofortress США

Boeing B-52G/H Stratofortress

Боинг B-52G/H «Стратофортресс»

СТРАТЕГИЧЕСКИЙ БОМБАРДИРОВЩИК

Предназначен для выполнения боевых задач с при­менением ядерного и неядерного вооружения, нанесе­ния массированных ударов по малоразмерным целям, по районам предполагаемого сосредоточения стацио­нарных и передвижных складов военного снаряжения и по другим зонам, в которых могут располагаться цели, имеющие военное значение, а также для морской раз­ведки, изоляции района боевых действий, постановки мин, подавления средств ПВО противника, проведения совместных с ВМС операций, авиационной поддержки действий группировок войск стран-членов НАТО.

Главная страница | Новое на сайте | Статистика Copyright © 2009. Самолеты и вертолеты All Rights Reserved