Вход на сайт
Навигация по сайту
Опрос на сайте
Календарь
«    Январь 2018    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Популярные статьи

Облако тегов
Новости партнеров
Эрдоган рассказал о договоренности с Россией по операции в Африне

Президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган заявил, что операция в сирийском Африне была согласована с Москвой, сообщает Anadolu.

Порошенко оговорился о топчущем землю Крыма украинском оккупанте

Президент Украины Петр Порошенко, выступая на мероприятиях в честь Дня Соборности, оговорился, заявив об «украинском оккупанте», который топчет украинскую землю.

Новым председателем ПАСЕ стал Микеле Николетти

Итальянец Микеле Николетти стал новым председателем Парламентской ассамблеи Совета Европы (ПАСЕ) на заседании организации в понедельник.

Архив новостей

Выберите скин

Информация
Вы просматриваете сайт www.kn5.info
Рекламный блок
МиГ-23 Россия

МиГ-23

ФРОНТОВОЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ

МиГ-23 (код НАТО — «Flogger») предназначен для уничтожения воздушных целей днем и ночью, в про­стых и сложных метеоусловиях, в том числе на фоне земли и в радиоконтрастной облачности, в условиях активных и пассивных помех, а также для поражения наземных объектов неуправляемыми и управляемыми средствами поражения в условиях визуальной види­мости целей.

Первый полет истребитель, созданный в ОКБ им. А.И. Микояна, совершил 10 апреля 1967 г. под на­званием Е-231. В августе 1967 г. самолет был показан на воздушном параде в Домодедово. На базе создан­ного самолета разработаны следующие модификации.
МиГ-21 Россия

МиГ-21

ФРОНТОВОЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ

МиГ-21 (код НАТО — «Fishbed») предназначен для борьбы с высотными сверхзвуковыми бомбардиров­щиками и тактическими истребителями противника.

Проектирование легкого фронтового истребителя-перехватчика началось в ОКБ им. А.И. Микояна с 1953 г. Отработав на ряде опытных самолетов (Е-4, Е-5, Е-6) аэродинамическую схему с треугольным крылом, в 1959 г. был запущен в серию новый истребитель, полу­чивший название МиГ-21Ф.

На базе самолета МиГ-21 создано большое коли­чество модификаций.

Ил-78М Россия

Ил-78М

САМОЛЕТ ЗАПРАВЩИК

Ил-78М (код НАТО — «Midas») предназначен для дозаправки тяжелых бомбардировщиков, базовых па­трульных самолетов, самолетов ДРЛО и самолетов тактической авиации (МиГ-31, Су-24, Су-27 и др.). Самолет Ил-78 способен наносить удары по удален­ным стратегическим объектам или противодейство­вать средствам воздушного нападения противника на сверхдальних подступах к территории страны. Может использоваться также в качестве наземного топливо­заправщика при срочной переброске топлива на аэродром маневра и как транспортный самолет.

Ил-76 Россия

Ил-76

ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ

Ил-76 (код НАТО — «Candid») предназначен для десантирования личного состава и техники парашют­ным и посадочным способом, а также для перевозки военных и народнохозяйственных грузов.

Разработка самолета начата в конце 60-х годов, первый полет опытного самолета состоялся 25 марта 1971 г. Серийное производство ведется с 1975 г., и к 1992 г. построено около 700 самолетов.

Ил-38 Россия

Ил-38

ПРОТИВОЛОДОЧНЫЙ САМОЛЕТ

Ил-38 (код НАТО — «May») предназначен для по­иска, слежения, обнаружения и уничтожения подвод­ных лодок противника в простых и сложных гидрометеоусловиях, в любое время года и суток, на удалении до 2000 км.

Создан на базе пассажирского лайнера Ил-18. Ра­боты по созданию противолодочного самолета начаты в 1960 г. в ОКБ им. СВ. Ильюшина. В 1965 г. присту­пили к летным испытаниям с полным комплектом БРЭО, а в 1967 г. Ил-38 был принят на вооружение.

Бе-12 Россия

Бе-12

ПРОТИВОЛОДОЧНЫЙ САМОЛЕТ-АМФИБИЯ

Бе-12 (код НАТО — «Mail») предназначен для поис­ка, слежения, обнаружения и уничтожения подводных лодок в простых и сложных гидрометеоусловиях, в лю­бое время года и суток, на удалении от мест базирова­ния до 500 км.

Противолодочный самолет-амфибия, созданный конструкторским коллективом под руководством Г.М. Бериева, совершил свой первый полет в октябре 1960 г. Машина предназначалась для замены летаю­щей лодки Бе-6. С 1963 г. новая амфибия стала посту­пать на вооружение морской авиации ВМФ.

А-50 Россия

А-50

САМОЛЕТ ДАЛЬНЕГО РАДИОЛОКАЦИОННОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И НАВЕДЕНИЯ

А-50 (код НАТО — «Mainstay») предназначен для обнаружения и опознавания воздушных объектов, оп­ределения их координат и параметров движения, вы­дачи информации на командные пункты, наведения истребителей-перехватчиков и вывода самолетов фронтовой авиации в район наземных целей при их боевых действиях на малых высотах.

Разработка А-50 началась в 1965 г. в ОКБ им. Г.М. Бериева. Создан на базе военно-транспортного самолета Ил-76МД. На вооружение войск ПВО посту­пил в 1984 г.

А-40 «Альбатрос» Россия

А-40 «Альбатрос»

ПРОТИВОЛОДОЧНЫЙ ГИДРОСАМОЛЕТ

А-40 (код НАТО — «Mermaid») предназначен для борьбы с подводными лодками в ближней морской зо­не в любое время года и суток, в простых и сложных метеоусловиях, в том числе с посадкой на воду.

Разработка многоцелевого самолета-амфибии на­чалась в 1983 г. в ОКБ им. Г.М. Бериева, первый полет совершен в декабре 1986 г. С 1988 г. самолеты А-40 стали поступать в ВМФ для замены амфибий Бе-12 и самолетов Ил-38.

Главная страница | Новое на сайте | Статистика Copyright © 2009. Самолеты и вертолеты All Rights Reserved